新能源快进到纳米时代 埃安夸克电驱如何让体积与动力不再矛盾？

3月3日，埃安在全新一代高性能集成电驱技术发布会正式发布了全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱。

夸克电驱有什么亮点？

夸克一词源于英语quark，在物理学中是构成物质的基本单元，是宇宙中最小的物质。从名字的含义不难发现夸克电驱的最大亮点就是体积小。相比主流电驱，夸克电驱在功率更大的前提之下，体积也缩小了将近一倍，同时重量也有超过30%的降低，电机功率密度提升幅度达到了100%。

同时，通过SiC芯片驱动与保护设计，充分发挥碳化硅的高耐压、高功率密度、高效率特性，让夸克电驱的最高满功率工作电压达到了900V，峰值功率高达320kw以上——也就是说，巴掌大的电机，就能爆发出超越V8发动机的超强动力。

电驱体积的减小带来最显而易见的优势就是能减少所占用的空间，将更多的空间释放给乘客舱；另外，体积小也为布置更多数量的电机、布置多速变速箱提供了可能；同时也能在不增加体积与重量的前提下，实现更大的动力输出。

如何提高电机功率密度长期以来无数工程师与科研机构一直在克服的难题，除了需要探索电机的空间极限，让电机的每一个点都能释放出最大潜能以外，还要避免高功率输出损耗，尽可能避免浪费在产热这种无用功上。

黑科技如何诞生？

在新能源汽车行业快速发展的最近十年时间里，电机功率密度从2kw/kg提升到6kw/kg，而夸克电驱技术的诞生，则跨越式提升到12kw/kg。埃安之所以能取得突破，最核心的是三大前瞻技术，分别是全球首个“纳米晶-非晶”超效率电机，行业首创X-PIN扁线绕组，全球最高900V碳化硅功率模块。

全球首个“纳米晶-非晶”超效率电机：不同于市场中主流驱动电机使用的硅钢材料制成的铁芯，夸克电驱的所使用的纳米晶-非晶材料冷却速度高达100万℃/s，较铁基硅钢材料快1000倍；同时还具有原子无序排列、无晶粒、无晶界的微观特性，降低电机50%铁芯损耗，从而有效降低电机能量损耗，工况效率提升至97.5%。

行业首创X-PIN扁线绕组：除了材料上的颠覆以外，夸克电驱对结构层面也有所创新：融合自主专利的X-PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术，具有3项独有平台绕线方案的国家专利，在减小体积25%的情况下，功率提升30%以上。

全球最高900V碳化硅功率模块：夸克电驱技术采用900V高电压平台体系，埃安深度介入SiC产业链建设，从芯片布局、均流一致性、缩小芯片开关延时、叠层功率回路设计四个方向进行了实质性突破，实现SiC模块回路杂感降低50%，热阻降低25%，芯片最高工作节温提升16%，芯片通流能力提升10%。

写在最后

提高电机功率密度并不仅仅是汽车行业的追求，在生活中无数家用电器、无人机，一直到航天领域，电机功率密度同样能带来许多优势。夸克电驱的出现，让人类对未来的憧憬中，也增加了更多的可能。

从弹匣电池、到超倍速电池技术，再到如今的夸克电驱，自埃安诞生至今，几乎每年都会拿出领先于行业的“黑科技”，这些当然不可能是凭空出现，而是埃安研发团队深耕十余年的成果，也是中国新能源汽车行业腾飞的缩影。