前不久，奇瑞汽车推出了自家的旗舰SUV——瑞虎9，盲订起售价格16万元。作为销量担当的瑞虎9，奇瑞自然是十分上心，在发布会上一同发布的还有奇瑞火星架构的全新混动技术平台。
但在瑞虎9发布的一周前，正是奇瑞汽车自家高端品牌星途瑶光在上海上市。作为火星架构2.0时代的首款车型，星途瑶光的热度还是很高的，可惜只火了一个礼拜，就被自家兄弟瑞虎9抢了风头。这还不算完，过了两天，捷途汽车一款同样定位是中型SUV的捷途旅行者也正式亮相，一对间风光无二。试问还有谁能记住无混动的瑶光。
也许许多人会问：奇瑞为什么要在十天内，连续发布三款新车，抢自家风头？其实细想不难发现，奇瑞想要利用快速发布多款新车的方式迅速扩张市场份额。奇瑞通过这种一反常态的节奏吸引了更多的目光，也在无形之中增加了曝光量。
但另一个问题也随之而来，这主打中高端市场的星途瑶光，为什么只有燃油版本？是奇瑞偏心吗？当然不是，奇瑞在去年发布的“瑶光2025”战略中就能明显看出，混动技术依旧是近期的主攻方向，且去年发布的鲲鹏混动和近日刚刚发布的火星架构超级混动平台，其实都是“瑶光2025”战略的成果。
有消息称，瑶光在后续车型上也会有插电式混动车型，已经有媒体曝光了一组星途瑶光插混动力车型的谍照，当时还正好处于充电状态。相信过不了多久，瑶光也会跟上瑞虎9的脚步，搭载第三代混动系统。可那个时候，大家早已对瑞虎9先入为主了，也大概率就没瑶光什么事了！
众所周知，奇瑞向来就不会注重产品的区别与迭代这一点从瑞虎7、瑞虎8等上面可看出一二。于是乎，我们发现瑶光、瑞虎9、旅行者这三款新车虽都是奇瑞旗下车型，但分属于三个不同的品牌。其中星途瑶光是奇瑞的高端子品牌，主攻中高端市场，也关系着星途品牌的未来与发展；瑞虎9不仅是奇瑞的销量担当，同样关系着品牌向上的重任；捷途旅行者主攻硬派SUV细分市场……很明显三车在价格上会存在着重叠。这样一来，产品之间的差异缩小，每个车系之间的差异化优势变小，就会出现内讧甚至影响销量的情况。
星途瑶光作为高端子品牌，在定价上和瑞虎9重叠；在技术上，第三代混动技术优先搭载在瑞虎9上。没有能够支撑品牌溢价能力的根本，高端子品牌也就失去了意义，也避免不了出现“卷死自家人”的局面出现。正如有媒体人所云“星途瑶光靠边站，奇瑞的品牌高端化还必须看瑞虎9”。
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（文/小鹿；审/凌云众生）
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