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仅2500台，能越野的理财产品，保时捷911Dakar有钱必买？
路咖汽车 4038浏览 2023-03-06 IP属地: 北京
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一提到保时捷911，相信多数朋友会将它与跑车、性能、水平对置发动机、PDK变速箱等词联系到一起，但如果要把“越野”加进来，你一定会觉得有些格格不入，甚至会觉得疯了。然而，事实上用一台保时捷911去完成一些有趣的赛事，是保时捷早在多年前就已经开始做的一件事，只是国内用户不太了解罢了，而刚刚发布的保时捷911 Dakar，则可以看成是对于过往“疯狂”举动的一次致敬。那么问题来了，想要越野为何不去买“卡宴”呢？

最大离地间隙191mm，这台911真能“越野”

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要说传统跑车品牌中，谁最不务正业，甚至违背“祖训”，保时捷一定排在第一位，当年保时捷Cayenne的推出引来了一片争议，后来保时捷Macan的出现，人们一度觉得保时捷品牌不值钱了，然而事实证明，这些疯狂都获得了巨大成功，以致于其它的超跑品牌纷纷效仿，而这次保时捷911 Dakar无疑又是一款这样的产品。
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这台保时捷911 Dakar是为了致敬保时捷1984年在达喀尔拉力赛中的胜利，全球范围内限量发售2500辆。当然，特别的不只有限量身份，还有它的特点。和目前在售的保时捷911相比，911 Dakar全车都透露着“越野”范，例如在使用Bilstein代工的减振器后，比标准版本高了50mm，再加上串联在减振器上的提升系统可以带来额外30mm的高度，这使得911 Dakar最大离地间隙达到了191mm，比很多城市SUV的离地间隙还要高，是真的可以“越野”。
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此外，相比标准版车型，911 Dakar的车身包围更加注重防护和散热，全车都有塑料护板，前后保险杠下方还有银色护板，目的自然是为了防止沙石飞溅。另外，我们还能够看到保险杠两侧和引擎盖上方的散热孔，同时散热孔也被金属护网保护着，最后配合十分显眼的红色拖车钩，有种WRC赛车的既视感，摆在一堆保时捷911中也会明显看出它的不同。

用上AT胎玩沙挺爽，但还有性能吗？

保时捷911 Dakar作为一款最特别的911，它最大特点是在驾驶模式上比普通版多了“拉力”和“越野”两个驾驶模式选项，单看起来增量不大，但实际完全改变了这台车的调校风格，其中最明显的变化就是轮胎的选择。
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保时捷911 Dakar采用的是前245/45 ZR19、后295/40 ZR20的轮胎，而轮胎则是由保时捷和倍耐力合作定制的Scorpion All Terrain Plus AT轮胎，花纹非常宽大，深度也达到了9mm，加强的侧壁和螺纹由两个胎体帘布层组成，在松软的地形中更具抓地力，同时降低了爆胎的风险，可以说是专门为“拉力”和“越野”推出的定制轮胎。
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然而问题也随之而来，用上AT轮胎后，是否意味着这台911 Dakar放弃了性能呢？答案恰恰相反。我们继续来看影响性能最为核心的动力部分，911 Dakar搭载了一台3.0L双涡轮增压水平对置6缸发动机，变速箱为8速PDK，最大马力480匹，比国内在售的保时捷911 3.0T车型动力都要强劲，而这套动力组合其实就是源自于“Carrera 4 GTS”。更重要的是，在四驱系统下，官方给出的911 Dakar使用4条AT轮胎情况下，零百加速也能跑出3.4秒的水平，最高时速被限制在240km/h，依旧是超跑级性能水平。
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不过需要注意的是，保时捷911 Dakar虽然是一款可以在沙地带来驾控乐趣的一款跑车，但更偏向拉力赛的各自车辆调校却并非每个人都开的惯，例如在“拉力”驾驶模式下，四驱系统会减少对于前轴的动力输出，以营造容易转向过渡的车辆动态，此时你也可以更容易完成漂移的动作。这对于驾驶技术娴熟的朋友来说，即便反打方向使转向过渡，车辆也会受控，能带来更多驾控乐趣，但如果驾驶技术不好，或者心态一般，那么遇上这种情况多少会慌乱。而此时相比海外版车型，进口到国内的911 Dakar没有配备防滚架，无疑会更加让人。

走川藏线没问题，但为何不选“卡宴”？

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911 Dakar是一款非常特殊的保时捷跑车，“拉力”模式可以带来更多驾控乐趣，“越野”模式可以带你完成一些更远的旅行，例如走一趟川藏线。当然，如今川藏线的道路已经越修越好，基本不需要进行极端越野情况，一般轿车也能通行，所以相比越野，其实更加考验的是车辆的耐用性，在这方面，911 Dakar问题不大，毕竟敢称“Dakar”就一定会在耐用性上下功夫。
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例如车辆的发动机、变速箱都是老朋友，在“Carrera 4 GTS”已经有过验证，甚至参数都没有大的调整。而在悬架、四驱、减震方面，911 Dakar也都是以“达喀尔拉力赛”的标准而打造的，换句话说，以70km/h的速度在沙漠中飞驰数十个小时，依旧没有任何问题。
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那么毫无疑问911 Dakar是一款能越野，能进藏的跑车，甚至丰富的原厂配件还能让用户携带行李架、帐篷，去精致露营，但话说回来，同样的事情为何不选一辆空间更大、动力也不差的“卡宴”去完成呢？关于这一点，保时捷可能会觉得一台顶级性能跑车，还能同时拥有越野能力会更有趣，更加与此不同吧。
结语
保时捷911 Dakar是保时捷乃至全球超跑车型中最特别的存在，有强劲的动力性能，还能够兼顾越野能力，而这种看上去有些格格不入的组合，却让它可以高速行进在沙漠中，无疑这种体验可能只有驾驶WRC赛车才能感受到。因此可以用正常渠道，就能够买到一台原厂就拥有WRC赛车性能，并且可以合法上路的保时捷，这或许就是911 Dakar的魅力吧，当然，前提是全球限量2500台有你的一份。
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