上集说到,“上汽通用五菱汽车股份有限公司”这个名字的由来。
变成合资以后,五菱就汇集了上汽和通用的资金、技术,甚至是管理等等各方面的资源,五菱也因此到达了一个更高的起点,进入飞速发展期。
登上过《福布斯》杂志封面的五菱之光,就是很好的例子。
2002年,五菱自己研发了一年多的五菱之光下线了,但是品控不太理想,又跑偏、又漏风、还有各种异响,这些小问题就很烦嘛。
五菱也没有逃避缺点,坚决要把这些问题解决掉再卖车,他们请来了通用汽车的专家帮忙,车上每个细节都不放过,稳扎稳打的提高质量,用半年时间就把这些小毛病全部搞定,再重新推出市场,不用我说都知道,确确实实是一个成功的产品。
他的销量是惊人的存在,2009年卖出了597000台,平均每50秒就卖出一台,据说到现在为止,保有量差不多有300万台。
在2010年《福布斯》杂志称它为地球上最重要的一款车,然后在2011年评选出全球销量最好的12款车。
除了卡罗拉和伊兰特排第一、第二,紧接就是五菱之光排在第三,也是榜单中唯一的中国品牌、更是唯一的非轿车车型。
除了五菱之光,五菱也陆续推出了多种多样的车型,五菱荣光、五菱鸿图、五菱征程、神车五菱宏光,各种延伸车型还有小卡车等等等等。
用高性价比战略迅速崛起。慢慢超越了一众微型车选手,成为了市场占有率最大的“微车之王”。
之后的五菱大家也很清楚了,在发展五菱品牌的同时,也推出了新品牌宝骏,五菱也推出银标车型,发展出更多元化的产品线。
同时也不忘发展海外市场,像印尼、东南亚、南美、非洲、地中海、中东等等地方,都有五菱的足迹。
如今也在新能源市场发力,像火遍大江南北的MiniEV,一年卖四十万辆,稳坐新能源销量榜首。
五菱的发展史,是一个很励志的故事,有许多东西值得我们去领悟。
数十年发展下来,也不断印证着五菱那句口号“人民需要什么,五菱就造什么”
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