“皇冠”绽放，再塑豪华印象

在国内不少消费者有着“一辆皇冠车，半部丰田史”的认知。从中国改革开放开始，丰田皇冠承载着许多人不同时期的回忆，同时也代表着他们对民用豪华轿车最初的向往，而“皇冠”甚至也成为了一种身份的象征。

历经十六代车型的进化，如今的“皇冠”已不再是单一车型，而发展成为丰田旗下的重要品牌。“皇冠”既是一个产品体系，也是一种独特的品牌体验。从如今皇冠品牌下的车型布局来看，无论是皇冠陆放，还是即将上市皇冠SportCross，他们都在做一件事，那就是让现在的消费者重新认识“皇冠”，使它再度绽放。

3月9日，一汽丰田皇冠品牌区域发布活动再度开启，这一次站点选择在了海南三亚。发布会让众人在蓝天碧海中邂逅皇冠陆放与全新皇冠SportCross，充分感受皇冠品牌的“新豪华”。

扩张

作为一汽丰田皇冠品牌的旗舰大七座SUV，皇冠陆放车身尺寸为5015/1930/1750mm，轴距2850mm。身材上的优势，使得车内每一位乘客都能找到舒适的坐姿，让长途旅行变得更加惬意的同时，大且丰富的储物空间，也为家人出行创造了更多可能性。

装得下精致生活的皇冠陆放，也能带你挑战辽阔山海。在此次三亚发布活动中，遍地松软的沙滩、模拟专业的越野路段，以及曲折蜿蜒的盘山公路都对车辆性能提出了更高挑战。面对抓地力不足的路面时，皇冠陆放所搭载的E-FOUR电子四驱系统，可实现前后轮扭矩比在100：0与20：80间自由切换，当某一车轮出现打滑，失去动力时，该系统能快速锁定打滑车轮，并调整动力分配。

除此之外，面对更加复杂的越野路段，皇冠陆放在保障通过能力的同时，依然能赋予消费者良好的舒适性。它基于丰田TNGA架构打造，采用了前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬架，以及与雷克萨斯LM相同的减震器标配设定。在通过轮胎路、交叉轴、枕木路、凹凸桥等障碍模拟时，可大幅抑制轮胎弹跳，增强轮胎抓地力，减少车身侧倾。

体现品质出行，不止停留于城市，驰骋在山海之间是皇冠陆放开启的新的挑战，也改变着消费者对“皇冠”的原有印象。在消费者需求欲望持续增加的新时代下，能文还要会“武”，才更能深得人心。

跨界皇冠，是一次对自己的大胆创新

改变众人对“皇冠”固有印象的，不止皇冠陆放。作为全新皇冠品牌的首款中型豪华跨界车，皇冠SportCross以前卫、时尚的造型，不俗的性能以及灵动的操控，回应新生代消费者的多样化需求。

新能源时代下，皇冠SportCross自有应对之道。它搭载丰田2.4T和2.5L两种混动系统，其中2.4T涡轮增压发动机+6速自动变速箱的全新混合动力系统——“Dual Boost Hybrid System”，拥有255kW峰值功率，551N·m最大扭矩，百公里加速成绩为5.8s。

该混动系统经过丰田工程师的精心调校，拥有更为清晰的换挡逻辑，能始终确保线性加速模式实现加速无顿挫，为驾驶者带来更加畅快的动力感受。不过追求极致驾控体验的消费者都知道，相比直线加速带来的肾上腺素飙升，弯道则能让人感受更为纯粹的驾驶乐趣，毕竟，江湖都流传“弯道快才是真的快”。

在太极转弯圆盘、高速绕圆、等距绕桩等试驾环节中，皇冠SportCross表现出了不错的操控灵活性。得益于AVS自适应可变悬架系统与专业调校的底盘悬架系统，皇冠SportCross能以更平稳的车身姿态攻弯，并有效过滤路面反馈，为驾驶者带来稳定、灵动兼具的驾控乐趣。

此次三亚的皇冠品牌区域发布活动，一汽丰田皇冠品牌以深度试驾体验的形式，向消费者传递了皇冠陆放与全新皇冠SportCross两种个性截然不同的产品，以满足消费者多元化的出行需求。在产品的不断进化创新下，无论是新、老消费者，都能在全新皇冠品牌中，找到属于自己的“皇冠印象”。

编辑=卢宇宏