如果不是那些充值媒体,天天把BJ60捧到坦克500的段位对标,恐怕在我们这些玩车人看来,BJ60的定位再清晰不过了。但既然网上这么多双车对比的文章,是黑是吹也分不清楚,那么小编不妨从更加客观的角度,从用户的需求出发来帮大家在这两款车型之间做出选择。
动力:够用四缸VS大排量V6
BJ60搭载的是沈阳航天三菱提供的2.0T四缸发动机,最大功率196kW、峰值扭矩406N·m,匹配来自采埃孚的8AT变速箱。坦克500搭载的是蜂巢自研的3.0T双涡轮V6发动机,最大功率265kW、峰值扭矩500N·m,匹配同样为蜂巢自研的9AT变速箱。
看参数的话,高下立判。但别说北京越野不行,全国也没几个敢自研3.0T V6发动机的本土品牌,所以北京越野其实输得不冤,老老实实跟同排量竞品比也能有来有回。在越野车领域,BJ60的动力算不上充沛磅礴,应付日常代步和常规非铺装道路的越障脱困勉强够用。坦克500更为进阶,多俩缸、多一升排量、多一个涡轮,底气就是足,7s的破百加速就是爽,加上国产V6打破进口垄断,所带来的体验进阶绝对是“旦用难回”。
但在参数之外,BJ60所表现出的动力性能却不是很尽如人意。明明车重比坦克500还轻了500来斤,看着参数表现也不算差,但外采的发动机和变速箱没能表现出足够高效的动力传输,10s出头的破百加速不仅比坦克500慢了不少,放在高速路段上再加速,四缸机中后段的羸弱还会进一步放大动力差距,变相需要更长的时间窗口期才能完成超车。在PPT阶段的增程电动版诞生之前,选择BJ60的用户最好对这样的动力表现有心理预期。
四驱:电控分时VS智能TOD
现在越野车都流行搞各种电控机构,比起老式越野车的各种机械挡杆、轴头锁那确实方便许多、优雅许多,但也更容易掩人耳目,让人看不出花里胡哨的术语下的技术本质。
很遗憾,BJ60就是这种掩人耳目的选手。虽然配置表里写着“ATS全地形控制系统”,还煞有介事提供了舒适、运动、雪地、泥地、涉水等9种驾驶模式,但分时四驱本身并不具备驱动力动态分配的能力,仍然需要驾驶者随路况变化切换对应的驱动模式。再加上BJ60并没有配备电控悬架这类高端配置,驾驶模式再多也只是在动力反馈和动力输出上做调整,跟真正的“全地形控制”关系不大。
坦克500的TOD分动箱,则整合了适时四驱和全时四驱的优势,提供了4A(四驱自动)这一智能化模式。通过发动机转速信号、车轮转速信号,电脑可以主动调节并合理分配前后轴的扭矩输出,提升稳定性的同时还保证了动力传输的效率。而一旦应对非常恶劣的路况时,4L挡位可实现中差的机械锁止功能,实现了分时四驱的极限越野能力。
对于家玩定位的BJ60来说,本该用来服务越野小白的4A挡位,却给省掉了。究其原因,或许是因为分时四驱的结构更原始,调校成本更低,从而可以降低售价吧……
悬架:家用四轮独悬VS硬核整体后桥
悬架结构是BJ60格外突出的营销卖点,在越野车里找一个四轮独立悬架确实不算多,很轻松可以和普通乘用车的操控性和舒适性联系起来,大做文章。而坦克500那边,仍然是相对常规的前双叉臂后整体桥悬架结构,仿佛从纸面结构上来看,BJ60确实更占上风。
但凡了解汽车研发的都知道,“唯结构论”是有其局限性的,尤其是BJ60自作聪明,采用了越野车里少有的独立悬架时,就注定会牺牲一些整体桥方案的性能优越性。
具体来看,BJ60为了所谓的那一点“舒适性”“操控性”,起码牺牲了相当幅度的悬架行程,尤其是在遇到一些交叉轴路面时,BJ60的悬架行程不足会体现更为明显。独立悬架本身还有着更为复杂的机械结构,尤其是自身的密封件和可动部件远比整体桥多得多,强越野工况下的可靠性也需要打一个大大的问号。
坦克500并没有在结构设计上冒险,老老实实在整体桥的基础上,把调校做好,同样能做到不错的舒适性和操控性。况且二者都带有大梁底盘,要想实现媲美城市SUV的驾驶体验几乎不可能,BJ60不妨把自己本应该拿手的场景做好,再去跟同排量的竞品比较性价比上的优势,免得因小失大、得不偿失。
5月24日,“吉利汽车X时尚传媒集团 吉利牛仔改装玩车节”在北京檀谷·慢闪公园拉开帷幕,全网征集出10款呼声最高的吉利牛仔个性改装车型,有野性十足的敞篷风格、精致典雅的复古风格、自然随性的露营风格、粗犷硬朗的硬派风格,打造了一场够疯、够野、够态度的狂欢派对。
搭载2.0T+8AT+四驱系统的合资SUV,落地竟然还不到15万!
本期视频,带大家看看凯迪拉克全新XT4,车型本身本次变化不大,但是一口价确实很吸引人,细节表现怎么样,值不值得买呢,视频告诉你
行业首个第三排多重碰撞挑战 深蓝S09开创第三排安全新标准
方程豹交付突破十万:比亚迪用电动技术书写越野江湖
我们现在身处的是上汽荣威的展厅,大家可以看到,我们身后的则是它标志性的10万级的国民的纯电家轿车型,没错就是纯电的荣威D6,那目前其实像这款D6车型价格非常的纯粹,9.98万到13.98万元之间。
月销超2.8万台 纯电微型代步车 宏光MINIEV哪款配置最实惠?
体验为王!为啥大家都选鸿蒙座舱?
又便宜又省钱,东风风神L7实在太全面了。
总的来说,无论是外观颜值,还是科技配置,以及动力性能等方面,这两款车都有着可圈可点的优势存在,说实话,在十万级的家用SUV市场中,同样的购车预算,你买它绝对是不错的选择,对于这款车你有什么看法,欢迎在评论区留言讨论。
月销近1.5万台 入门低配不到10万 吉利博越L哪款配置值得入手?
比亚迪官宣限时一口价,海鸥智驾版5.58万起
十万级的智能辅助驾驶功能怎么样?今天我们来看一看东风纳米06表现。
小米YU7,可算是千呼万唤始出来了!5月22日,小米正式发布了小米汽车旗下第二款车型,也是其首款SUV车型YU7。从设计、技术、智能、配置等维度来看,显然YU7是为年轻家庭量身打造。而在同级市场,还有着一个强劲的黑马选手,智界R7早就在Model Y的围堵下分得了一大块蛋糕,带动......
深蓝汽车三周年品牌之夜,无人机表演“点亮”科技与温度
科技与星空共舞,深蓝三周年破界启航
从 “天神之眼” 到全民智驾,比亚迪如何构建智能驾驶护城河?
对没有太多花里胡哨的营销,真正把安全放第一的车企,任何时候,我都觉得应该给它们点个赞,期待给我们带来更多好车,大家怎么看?
体验示界06:10万元级买法式驾控,到底值不值?
比亚迪4月份智驾车销量出色,全民智驾战略赢得高度认可