近年来，在油价上涨的大背景下，不少朋友都将目光锁定到了新能源车型身上，但是“里程焦虑”一直是阻碍消费者选购新能源车的最大问题之一。为了解决这个问题，各大车型也是纷纷出招，比如极氪001就为大家带来了可以选装140kWh麒麟电池的长续航车型，该车在CLTC综合工况下续航里程高达1032km，成为了真正意义上的“千里马”。
我们可以回顾一下极氪001搭载的麒麟电池，相比传统4680电池，CTP 3.0麒麟电池最大的突破就在于把电芯直接集成在电池包内的技术。CTP 3.0是指第三代cell-to-pack包装技术，相比传统电池的三道工序（单体-模组-电池包），CTP取消了模组，大大提升了电池包里面的空间利用率。
这样设计的优势比较明显，在电池包体积不变的情况下，电池容量提升13%以上，能量密度能达到255Wh/kg，作为参考，目前三元锂电池的能量密度在150-180wh/kg。为此，选装千里续航套装的WE版的续航，也就可以从之前的741公里提升到1032公里，直接突破一千公里大关。
还有一个细节需要注意，和基础版车型略有差异，麒麟电池的热管理系统也从原来的底部液冷改成了侧面散热，对比之前的设计，升级后的电池拥有更大的散热面积。为此，极氪001的电池组不仅支持5分钟快速热启动，在极端情况下，系统也能让电芯极速降温，从而保障用车的安全性。
除了关注汽车的纯电续航，极氪001的动力系统也迎来了升级，它搭载高性能永磁同步电驱动系统，使用第三代8 Hair-pin绕组技术，峰值功率400kW，以消费者普遍关注的双电机版本车型为例，其零百加速最快仅需3.8s，性能不输保时捷911等超跑，可以给用户提供更多的驾驶乐趣。
事实上，为了提升驾驶的舒适性，极氪001也花了不少心思，比如，这台车全系增配静音电吸门，要知道，这套配置一般只出现在百万级的BBA豪车上。同时，像前排座椅加热/通风/按摩/记忆等功能，在这台车身上也都是标配，再加上头顶的大尺寸天幕，车内的乘坐舒适性极高，可以说在30万价位区间是一款“越级”的车型。
基于前面的分析不难看出，对比传统意义上的动力电池，麒麟电池在续航、快充、安全和低温性能等方面，都有着更优的产品体验，尤其是高达1032km的纯电续航里程，极大地缓解了当下新能源车用户的里程焦虑。当然，媲美跑车的零百加速体验以及百万级车型的豪华配置，也同样可以视为极氪电动汽车001的“附加价值”。综合来说，在当下中高端市场中，也就很值得关注了。
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