近年来,在油价上涨的大背景下,不少朋友都将目光锁定到了新能源车型身上,但是“里程焦虑”一直是阻碍消费者选购新能源车的最大问题之一。为了解决这个问题,各大车型也是纷纷出招,比如极氪001就为大家带来了可以选装140kWh麒麟电池的长续航车型,该车在CLTC综合工况下续航里程高达1032km,成为了真正意义上的“千里马”。
我们可以回顾一下极氪001搭载的麒麟电池,相比传统4680电池,CTP 3.0麒麟电池最大的突破就在于把电芯直接集成在电池包内的技术。CTP 3.0是指第三代cell-to-pack包装技术,相比传统电池的三道工序(单体-模组-电池包),CTP取消了模组,大大提升了电池包里面的空间利用率。
这样设计的优势比较明显,在电池包体积不变的情况下,电池容量提升13%以上,能量密度能达到255Wh/kg,作为参考,目前三元锂电池的能量密度在150-180wh/kg。为此,选装千里续航套装的WE版的续航,也就可以从之前的741公里提升到1032公里,直接突破一千公里大关。
还有一个细节需要注意,和基础版车型略有差异,麒麟电池的热管理系统也从原来的底部液冷改成了侧面散热,对比之前的设计,升级后的电池拥有更大的散热面积。为此,极氪001的电池组不仅支持5分钟快速热启动,在极端情况下,系统也能让电芯极速降温,从而保障用车的安全性。
除了关注汽车的纯电续航,极氪001的动力系统也迎来了升级,它搭载高性能永磁同步电驱动系统,使用第三代8 Hair-pin绕组技术,峰值功率400kW,以消费者普遍关注的双电机版本车型为例,其零百加速最快仅需3.8s,性能不输保时捷911等超跑,可以给用户提供更多的驾驶乐趣。
事实上,为了提升驾驶的舒适性,极氪001也花了不少心思,比如,这台车全系增配静音电吸门,要知道,这套配置一般只出现在百万级的BBA豪车上。同时,像前排座椅加热/通风/按摩/记忆等功能,在这台车身上也都是标配,再加上头顶的大尺寸天幕,车内的乘坐舒适性极高,可以说在30万价位区间是一款“越级”的车型。
基于前面的分析不难看出,对比传统意义上的动力电池,麒麟电池在续航、快充、安全和低温性能等方面,都有着更优的产品体验,尤其是高达1032km的纯电续航里程,极大地缓解了当下新能源车用户的里程焦虑。当然,媲美跑车的零百加速体验以及百万级车型的豪华配置,也同样可以视为极氪电动汽车001的“附加价值”。综合来说,在当下中高端市场中,也就很值得关注了。
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