降价,跳水,血拼,23年刚刚开年,车市便呈现风谲云诡的动荡,整个氛围似乎兵荒马乱,各家已没有了章法策略。不过,仔细看下来发现,大环境下的“乱”也不是绝对化,个中也有不少值得我们单拉出来瞧一瞧的小亮点。
二喵发现,在特斯拉牵头,包括“蔚小理”在内的30多个品牌或明或暗大幅降价趋势下,一个全新上市的车型却未受大的影响,它就是智己LS7。上市时试驾排队,销量逆势上行。智己LS7出世不久,便有“黑马”之势,让二喵感觉值得研究。或许智己LS7确实抓住了国内车市的精准点?
凭什么说智己LS7是黑马?
用数据说话。
从2月懂车帝销量榜单看,在30万元以上纯电SUV矩阵中,智己LS7上市不到一个月,就已紧追第一梯队了。这种出道即黑马的气势确实让其充满了底气。
而且,从新鲜出炉的上周单周上险量数据来看,LS7已经又极速攀升到第2名,来势汹汹。
二喵还注意到,在现有的app、社群晒单和锁单数据中可以看到,LS7用户锁单热情和口碑评价都很高,后发潜力远未释放。这也印证了智己LS7上市门店试驾火爆的传言。
从目前的用户订单数据来看,智己LS7目前已突破15,000台。4月第一周可交付订单售罄,最抢手的90kWh四驱版本已排至7月交付。值得注意的是,智己LS7还吸引了不少BBA的年轻车主换购。
据了解,有近60%的LS7车主是由传统豪华车主增换购而来;而且最集中的年龄段在30岁-40岁。至于为什么“油改电”,开始去尝试豪华纯电,不少人表示,相比智己LS7这种新颖的新智舱的营造,传统豪华车的体验已然显示出老套的一面。就如果苹果时代颠覆传统手机一般,即便是传统手机用着舒适,但是也已经跟不上新颖的苹果了。
成为黑马,智己做对了什么?
众所周知,新能源喊了不是一天两天了,从早期的新四化,到后来的停产燃油车时限陆续公布,再到近两年大力推进新能源化,各家车企都明白,国内车市的游戏规则,已经是要新能源化了。但是知道,并不代表能够跟上。这就考验各家车企的创造能力了。
汽车新能源化只是一个笼统的动力模式转变方向,怎么落地到具体的车型上,怎么给用户带来耳目一新的体验,是要下工夫的。盲目地把现有的燃油车改造动力方式只是一种换汤不换药,必然不长久。这里,咱们可以来具体看看智己LS7是怎么定位的。
首先智己LS7定位纯电中大型SUV,价格区间在30万—46万。这应该是基于上汽多年来对国内汽车市场的了解而来,毕竟在燃油车时代,这一级别一直是炙手可热的细分。
在产品的创新中,智己LS7也是充分抓住了30岁—40岁年龄区间,年轻用户群体多重身份的核心需求,给出了“5+2”全新场景体验的答案。周末2天做奶爸,日常5天满足自己出行需求,从这个理念来打造车型性能与体验,妥妥覆盖整个家庭的用车场景。
智己LS7在产品打造上花费了很多心思,从用户需求出发,呈现出大空间(同级电动SUV的最大轴距3060mm)、零重力座椅(唯一符合NASA标准参考值的121°零重力座椅)、高颜值(世界顶级设计师设计)、绝佳视野(为驾驶者提供国内最大的可视面积,是普通SUV的4倍之多)、德系驾控(全明星底盘规格拉满)等很多极其鲜明的产品优势。
这让很多车主表示,可以在“5”里做自己,智己LS7流线型的外观给人眼前一亮的感觉,前所未有的通透感非常震撼;而且,一上手就是德系车的驾控品质,驾驶乐趣十足!同时,在“2”里照顾家庭,智己LS7堪比MPV般的空间感受。让全家开着智己LS7去看路上更多的风景变得简单。零重力座椅有着超级头等舱的乘坐体验,更像是一张柔软的沙发,让家人舒适。而且车内还有副驾座椅折叠后当做给孩子换纸尿布的小平台,后排娱乐屏看动画片等专属的小功能,针对性极强,极具家庭友好度。
有不少业内人表示,智己LS7的高性能底盘、零重力座椅、大穹顶视野正在重新定义SUV的用户价值,所打造的新智舱创造了未来SUV最显性化的体验,让用户一眼可知一眼就懂。
黑马之势,智己做到了什么?
市场是平衡的,能够在降价大环境下逆势稳住肯定要做到了别人做不到的才行。智己LS7不仅琢磨透了用户,还琢磨透了对手。
中大型SUV用户选车其实很务实,价值比很重要。智己LS7明显在这几个字上下了不少工夫,来看二喵找到的智己LS7的一些数据分析。
我们了解到,在智己LS7的锁单用户中,选择智己LS7 Elite 后驱版的用户占比最高,超过了40%,这是因为智己LS7 Elite 后驱版配置丰富度和整体价值比完胜竞品。以当下几大当红品牌SUV车型为例:
对比蔚来ES7 75kWh版,智己LS7 Elite 后驱版可以少花约14万元,但是续航多了100km。
对比理想L7 Pro版,智己LS7 Elite 后驱版有着全明星底盘阵容,全球顶级供应链底气足;并且还有限行城市牌照的优势。
而对比小鹏G9 570 Pro版,智己LS7 Elite 后驱版有着全面领先的越级尺寸和零重力座椅、超过2㎡的超大前穹顶等一系列顶流配置。
跟对手比,都有那么点优势,这显然是谋定而后动,已经把竞争对手摸透了。不要忘了,相比以上几个新势力,智己还有个潜在优势,那就是系出名门,来自大厂。
上汽的造车底蕴贯穿整个新中国造车史,智己LS7虽是全新的独立品牌,但是背靠大厂,免去了消费者的品质信任问题。同时也可以照单全收地对接上汽全球顶级供应商,百余项豪华配置的加持,在新赛道中绝无仅有,确实有点不讲武德了。
其他诸如品控、路试、改进,更是有着丰富的经验和现成的体系,这都构成了智己LS7更强的竞争力。
编辑有话说:
随着新能源市场的快速推进,顶替燃油车大换血似乎来得更快了,而在新的竞争中,各品牌各爆款也纷纷在快速地跑马圈地。23年车市注定是热闹的,激烈的,不过也不是乱拳打死老师傅的局面,真正想要脱颖而出还是得有真实力,真手段。
从目前种种迹象来看,在30万元以上的高端新能源SUV市场中,智己LS7已经隐隐成为今年的新“黑马”了。
而且智己LS7表现出来的此前其他车型没有的新颖点,似乎成就了SUV3.0的特质,SUV的本质是去探索去征服,尝试有新意的东西,LS7正是基于此给予年轻用户全新半幅方向盘,可升降屏,零重力座椅等新智舱的全新驾控体验,也在引领汽车产品向这方面更迭。
最后,LS7 是否能保持持续上升的势头,月交付量如何,咱们随时关注。
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