4S店建议换油，官方客服也建议换油，唯独保养手册要求免维护！宝马变速箱

德系车要求2万公里换火花塞，但是变速箱油却说终身免维护。

以宝马为例，保养手册明确标注变速箱为终生加注机油，在整个运行期间此变速箱无需换油。

可无论4S店还是综修厂，又都建议你换油。一面说免维护，一面又说换。那么到底该听谁的？

宝马作为大品牌，会犯这么低级的错误吗？

咱们换个思维方式，宝马变速箱是ZF的，不妨来看看ZF是怎么说的。在ZF的官方网站上，赫然写着变速箱油的更换周期，是40000公里/两年，并且连详细更换过程都有。

为了严谨性，我也去看了海外版的ZF是咋要求的，还真大有玄机！

海外要求的换油周期是80000~120000，正好是国内换油周期的2~3倍。

ZF这么干的原因，跟宝马说变速箱油免维护，背后的逻辑是一样的，我在末尾，会给大家详细讲这里面的门道。

并且我也咨询了宝马中国的官方客服，也是建议定期更换变速箱油。

以上都是理论，实践才是真理。到底用不用换油，拆个变速箱更有说服力！

无论是以前的5速、6速还是现在的8速变速箱，从我们十多年的维修经验来看，一般过了8万公里之后，变速箱内部的油泥就开始多了，并且多数变速箱也同时出现了顿挫，抖动，换挡延迟的现象。

一般换完变速箱油之后，这些故障都会缓解或者消失。

并且这两年有一个明显的情况，就是出现问题的公里数提前了。现在很多车型6万公里，就开始顿挫。

我感觉跟国内汽车保有量上涨，堵车情况的增多，有直接关系。

堵车时候公里数虽然没涨，但发动机和变速箱可是一直在工作，特别是走走停停的情况，几乎是一、二线城市的主旋律。

所以，无论是从官方客服的说法，4S店的反馈，还是变速箱实际的情况，宝马变速箱油最好还是要定期更换。

老杨在这里给大家做一个总结， 变速箱油的瓶内保质期是5年，尽量在5年以内换变速箱油为好。

如果堵车较多，那6-8万就换掉。

如果在路况好的郊区，建议不要超过10万换。

很多人都说，我十多万没换了，也没啥问题。这其实跟火花塞一样，感受不到，不代表没问题。

大多数车型，都会换挡延迟，特别是一些高功率车型更明显。比如330 、540，在急加速的时候，你会发现，发动机转速上去了，但是车速却没上去，就是因为变速箱油粘度变大，换挡迟滞，跟不上。

在低速跟车，会顿挫。些车轻微，有些车明显，但是一定会有变化。你用心去感受一下，一定能感受的到。

那么问题来了，既然种种现象表明，变速箱油确实需要换，为啥宝马还写着免维护？

这背后的故事，可能会有点超出各位的认知。

汽车保养手册，特别是豪华车型，基本都是按照海外原版保养手册，直接翻译的。几乎不会按照国内的情况单独出一个版本。也就是很多保养手册，是按照人家用车的情况来写的。

欧洲家庭，平均一家2、3台车。恨不得开十年，才跑几万公里。出门就是高速，也不堵车，车况明显好。

都换车了，也不需要换变速箱油。那对他们来说，变速箱油当然免维护了。

况且ZF还建议，变速箱有问题，直接更换变速箱。敢问国内又有几个人能接受呢？

同样放到国内，开1万公里，实际发动机变速箱运行里程恨不得都得到2万公里。一直堵在路上，不出问题，才是怪事儿。所以就需要更换变速箱油。

这也是ZF在国外要求8万~12万换油，到了国内就是4万的原因。

这件事儿，归根到底，还是国情不同，适用于德国的方法，在中国并不灵。

你要问我，为啥宝马不按照国内的路况单独出一本保养手册，就等于问我，为啥这么多的汽车厂商，不把卖到国内的车，按键改成中文的，还坚持用英文是一样情况。

我想，当买方市场和卖方市场完全转换的时候，或许这一天也就不远了~

我是杨老大，有事儿您说话~