也许是受电影《极品飞车》里GT500在马路上肆虐的影响，也许是受《我是传奇》里威尔.史密斯在废墟里那一抹红的冲击，你不得不承认，野马在当年给那些懵懂的少年带来巨大的影响。本期我们就来聊一聊曾经一车难求，现在又让人忘却的纯正美式肌肉跑车——福特 Mustang。
（GT500）
第六代野马推出的时候，正好赶上极品飞车电影的上映，亚伦.保尔这个演员确实把野马的调性诠释的非常到位，很多人买野马就是受这部电影的影响。
跟5代野马相比，6代野马后悬架从非独立整体桥变成了独立的多连杆，弯道表现大幅提升，摆脱了上一代野马只会跑直道的骂名，它的空间在小跑车里还算不错。
（五代野马）
(6代野马）
配置上也能看得出来，它的方向跟家用车还是有很大的不同，仅方向盘就有三种模式切换动力模式有四种，还有座椅加热，倒车影像等等等等。
2.3T的版本出现确实让很多人实现了野马梦，当年最小排量3.7L落地要小60，但是2.3T只要30万。
很多人说2.3T的野马动力差，其实非常的片面，这款发动机是福克斯RS同款，有310匹马力，零百五秒多，大街上随便找一台车99%都没有它快，红绿灯前随便秒，对于没有开过性能车的人来说还是挺快的，不过他终究还是一台高马力家用车，下赛道怼人，想当秋名山上坡路神还是差点意思。
2.3T野马的性能和颜值在30万到50万这个区间非常有竞争力，很多人无非是瞧不起福特品牌，瞧不起便宜小跑罢了，而现在二手野马只需要十几万就能买一台，它的性价比已经非常高了，并且这种小跑车的公里数一般都很低，基本没有超过10万公里的。
今天这台虽然是17年的，但它也只跑了7万公里而已，所以普遍车况都很好，这是买二手车的先决条件，在二手车跑车20万的价里，野马价格最低，动力也是同等级最强。我实在不知道如此一台性价比这车有什么可黑的点。
很多人总拿5.0去对比2.3，这种拿高配对比标配本身就是一种不理智的行为。我从来没见过M3车主说宝马320不算宝马，我也没见过开大牛的人嘲笑小牛是工业垃圾。退一万步来说，一辆野马GT都能买两辆野马2.3了，这两辆车怎么能同日而语呢？
（M3）
（宝马320）
（大牛）
（小牛）
我真的希望在玩车的群体里大家能友善一点，开野马2.3没有什么可被嘲笑的，你喜欢什么车就买什么车。
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