十年前，奔驰GLK被奥迪Ｑ5打的找不到北啊，销量也被Ｑ五远远的甩在后边，但是十年过去了，现在二手的GLK均价都在十几万，还值不值得买？买哪款最合适？
现在GLK的热度远没有之前高了，如果不是最近我收了两台GLK，我一度都忘了还有这个车型的存在了，现在你在马路上已经很少能见到这种车型了，随之而来的是二手车价格的直线下跌。
20年的时候，GLK的均价还在二十五六万，在前年开始它的二手车价格就直线往下掉，现在十五六万就能买到一台车况相当不错的。
目前市面上GLK一共有两个版本，一个是08－11的前期进口版本，一个是12－15的后期国产版本，前期的进口版本一共有两个排量，一个是3.0，一个是3.5，都是V6大自吸，价格在7－8万，后期的国产型新增加了2.0T的四缸机，取消了3.5，但是保留了3.0自吸，二手车的价格普遍在11到15之间，十六七万能买到极品车况，总体来说不太建议购买前期款，那车实在太老了。
（前期款）
（后期款）
德系车一旦上了年头，好多易损件开始坏了，折腾不起大家追捧的V6大自吸啊，其实后期好像它也有这个，而且还增加了2.0T的版本，选择性多了，而且它的外观设计也就好很多。
在后期维护上，2.0T的发动机毛病要小很多，除了凸轮轴和正时轮的问题，就是节温器和水泵了，但是6缸的M272毛病要多一些，拉缸，平衡轴磨损，正式链条拉长，进气岐管翻板断裂，这些都是要十分注意的。
（凸轮轴）
（正时轮）
（节温器）
（水泵）
但是我依然要说，GLK的故障率在BBA车型里面并不算多，很多人都说现在的奔驰已经没有了当年的棱角分明，从GLK到GLC再到GLE，是一代比一代圆润啊。
（GLK）
（GLC）
（GLE）
不过也确实如此，很多人喜欢GLK都是奔着它硬朗的外观和造型来的，纵观整个BBA车型里边，硬派造型的车只有两个，一个是大G，一个就是GLK，这种稀缺的属性反而成了GLK的独家卖点，在GLK这个圈子里边，开V6自吸的是看不上开2.0T的，他们认为GLK这种车型要买就得上V6大自吸。
（大G）
（GLK）
那么2.0T的车型就不能买吗？这种车开起来到底怎么样，为什么今年下半年开始，很多人都开始找这种GLK的车型，下期咱们接着聊。
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