意义不止降低门槛 阿维塔11单电机版有何爆款潜质？

3月24日，阿维塔11单电机版正式上市，共推出2款车型，售价31.99-34.99万元。

此外，阿维塔还为用户准备了首任车主终身整车质保、5000定金抵10000车款、36期0息金融购车政策等一系列购车权益，详情请见下图：

特立独行的设计语言

阿维塔11的外观由前宝马设计师Nader Faghihazadeh操刀设计，整体造型相当科幻前卫，前脸采用了封闭式中网，并没有过多装饰，两侧的分体式造型的大灯组加入了回旋镖的造型，相当具有辨识度。

侧面呈现出了比较标准的轿跑式SUV的溜背式造型，丰盈流畅的车身线条营造出独有的肌肉感，车身的长宽高分别为4880、1970、1601mm，轴距为2975mm。

21寸的轮毂看上去极具张力，轮胎规格为265/45 R21。

车尾采用了常见的溜背式设计，但后风挡却与一般的轿跑SUV截然不同，采用了内收垂直的姿态，呈现出介于溜背与三厢之间的独特造型。贯穿式尾灯设计十分简洁干练，视觉效果不错。值得注意的是，本次试驾的单电机版本取消了双电机版上的电动升降尾翼。

兼具科技感与设计感的座舱

阿维塔11的内饰采用了环抱式感应座舱设计理念，中控台做了分层设计，上下层采用了撞色的配色。

中控屏后方加入了一个造型神似“小蛮腰”的镂空设计，官方称为“Vortex情感涡流”，可以通过不同颜色的灯光营造多种座舱氛围。

不规则造型的三幅式方向盘尺寸十分小巧，同样运用了上下撞色处理，看起来更加精致。

15.6英寸全高清悬浮式中央触控屏采用HarmonyOS车机交互设计，可适配高德地图、网易云音乐、Bilibili、全民K歌、WPS等应用，同时还支持手势和分屏操作，智能语音交互系统可实现前后排4音区声源定位。

10.25英寸的副驾娱乐屏可与中控屏形成多屏互动，内部卡片式的UI布局较为简洁，上手难度较低。

全景天幕由前后两段式组成，紫外线隔绝率高达99.9%，同时还提供了遮阳帘。

全车座椅运用Nappa真皮与麂皮材质拼接，其中前排座椅采用桶形设计提升运动感。

阿维塔11提供了四座与五座两种座椅布局，本次试驾的四座版本的后排座椅支持电动调节、加热以及按摩功能，后排中央扶手提供无线充电、触控面板以及车载冰箱等配置。

电机数量减少，行驶质感不减

阿维塔11单电机版搭载了一台最大功率230kW的后置电机，峰值扭矩370Nm，续航里程为705km。虽然动力相比起双电机版本有所打折，但6.6秒的加速成绩足以说明动力远超够用的范畴，甚至在起步时还能出现轻微打滑，给人一丝暴躁的感觉。

另一个值得惊喜的点在于单电机版本也同样标配了AVATRANS智能领航系统，这套系统配备了多达34个传感器，包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达，配合算力高达400TOPS的智能驾驶计算平台，让它支持高速ICA智能巡航辅助、高速NCA智驾导航辅助、NCA智驾导航辅助，及城区ICA智能巡航辅助等功能。

据官方数据显示，APA智能泊车辅助功能累计调用20050次，高速NCA智驾导航辅助累计行驶66577km，从实际体验来看，这套系统对于无论是对于距离和速度的判断，还是加减速和转向的动作，都接近“老司机”的水准，无论是完善度还是安全性都算是行业第一梯队的存在。

更多智驾体验可观看以下视频：

写在最后

阿维塔11单电机版虽然减少了电机数量，但个性又不失质感的设计、三屏中控、AVATRANS智能领航系统、以及各种丰富的舒适性配置等一系列阿维塔11的亮点与卖点都得到了悉数保留，完全没有传统意义上低配车的寒酸。它的出现不止是降低售价门槛而已，对于绝大部分家用买家来说，暴力的双电机显然不如长续航来得实用，更何况这个动力已经远超够用的标准了。