“竞争”比亚迪海豹！一汽-大众ID.4 CROZZ有4大优势！

比亚迪在新能源车市场中的影响力很高，它虽然是传统车企出身但很早就开始涉足动力电池，电动机领域。如今，比亚迪还生产出了一款融入最先进的CTB技术的车型，也就是比亚迪海豹，这款车在2022粤港澳车展与广大车友见面之后，获得了不少车友的注意。只不过同样参与2022粤港澳车展的车型里面，有1款车型的热度完全不逊色于比亚迪海豹，那就是一汽-大众制造出的ID.4 CROZZ。这款车型早就已经登陆了我国汽车市场，和比亚迪海豹是竞争的关系。

驾驶者的驾控玩具
咱们首先从ID.4 CROZZ的动力性能开始看起。ID.4 CROZZ所搭载的动力总成，实际上是高性能可进化油冷电驱，双电机最大功率能达到230kw，零百加速的表现相当不错，优于零百加速3.8秒的比亚迪海豹。实际上，ID.4 CROZZ的性能表现，已经能与不少超跑比肩了，加上ID.4 CROZZ采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立独悬，这能让ID.4 CROZZ成为驾驶者的驾控玩具。

看起来比较运动
在外观设计上，ID.4 CROZZ前脸没有简洁的线条，前脸运用了贯穿式灯带，灯带与两侧灯腔交汇的位置运用了断带处理。往下可以看到一定的内凹处理，但是内凹的幅度并不大，不像特斯拉Model 3前脸内凹得那么明显。在车身侧面，ID.4 CROZZ同样没有运用复杂的线条刻画，设计比较贴心，门把手运用了隐藏式设计，这也是时下高端电动车上主流的设计了。而且ID.4 CROZZ还配备了无框车门，这个在30万价位的电动轿车上很少见，特斯拉Model 3就没有提供。车尾的数码LED尾灯，和前脸设计进行了呼应，大灯里面还有红色光晕，看起来比较运动。

偏向于科幻和简洁
在内饰方面，ID.4 CROZZ的观感是偏向于科幻和简洁的，车里面的多媒体屏幕总共有三块，它们分别是全液晶仪表盘，中间的中控屏幕，副驾驶娱乐屏幕。而除了这3块屏幕外，车里面的实体按键数量也特别少。这三块屏幕之间支持彼此互联，例如副驾驶上的乘客能帮车主输入导航目的地并推送给驾驶者，驾驶者能够把好听的音乐分享给副驾驶乘客。ID.4CRPZZ的车内还搭载了目前汽车界的旗舰级别芯片，即高通8155芯片，这颗芯片拥有AI内核，有着360万次/秒的算力以及12G的内存，能够最大限度满足多系统以及多任务的同步处理，不单单最大限度增强了智能科技感，也增强了用车便利性。

达到了该有的水准
在车身尺寸方面，ID.4 CROZZ达到了该有的水准，它的三维尺寸分别达到了4592mm，1852mm，1629mm，轴距则有2765mm，尺寸同样超过比亚迪海豹或者特斯拉Model 3。在大尺寸的加持下，ID.4 CROZZ的后排腿部空间达到319mm，就算是身高180cm的高个子，坐在后排也不需要担心腿部活动不开。同时ID.4 CROZZ还有512L的后备箱，这个容积同样是同级别最大，并且这款车还具备前备箱，全车拥有更大的储物空间，一家人出门自驾游，也不会担心没地方放东西。另外，ID.4 CROZZ的车内用料也比较舍得下本，它的车内有大量的Nappa真皮，车顶则标配麂皮绒。在音响方面，ID.4 CROZZ搭载了hi-fi级别的音响，为车内的乘客带来百万级奔驰S的听觉效果。在后续用车过程中，ID.4 CROZZ也能通过OTA升级来增加更多的音效。
综上所述，ID.4 CROZZ在还没有上市的时候就已经被我国车友“捧红”了，ID.4 CROZZ的火爆也不是偶然，我们能发现这款纯电车的整体实力极其出色，在动力、空间、用料、智能方面都超过了同级车型，甚至连比亚迪海豹和特斯拉Model 3在很多方面都不如ID.4 CROZZ。已经变成了比亚迪的王牌车型比亚迪海豹的最大敌人了。所以，就像很多车友所说的那样，ID.4 CROZZ是一款特别值得购买的纯电车，也不无道理。