与云比肩，哈弗二代大狗玩转腾冲打鹰山

随着自驾越野文化的普及，越来越多的人逐渐热爱上了外形硬派的越野车，并喜欢上自驾出行探索美景的生活方式。但传统越野车车身大、油耗高、操控性较差，相对来说不适合日常的城市代步。而长城汽车总是善于发掘用户需求，全新哈弗二代大狗燃油版不仅拥有城市中的通勤舒适性和燃油经济性，更内藏越野硬实力，让用户可无缝衔接城市代步和越野自驾。所以二代大狗到底是怎么样一台车，请随着我们的云南腾冲自驾之旅，一起了解一下吧！

 二代大狗装配了新一代高功率2.0T发动机，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，并经历了200万+公里台架测试和100万+公里整车里程测试，质量品质无忧。与之匹配的是全新横置9DCT湿式双离合变速箱，采用多挡位紧凑结构、高度集成的电子模块、紧凑同步器等技术，实现变速器性能优化，使发动机工作在最优区间，同时使车辆换挡更加平顺，动力性更好，舒适感更优。

 四驱方面采用了更加适合哈弗二代大狗使用场景的智能电控四驱，可基于整车状态需求，智能分配前后轴扭矩输出，避免车轮打滑现象，适用于冰雪、碎石、坑洼、沙地等容易令前后车轮打滑的路面。正常驾驶无需用户分心来调换四驱档位，降低新手用户对于四驱系统的学习成本，令用户可以更专注于体验旅行中的美好。

为了提升哈弗二代大狗的越野通过性，拉开与普通SUV的实力差距，二代大狗的后桥配置了电控机械牙嵌式差速锁，利用机械牙嵌齿锁死差壳与半轴齿轮，实现后桥两侧车轮的刚性连接，功能可靠，脱困能力强，可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出。在后桥差速锁的配置上直接对标硬派越野车型，越野能力不含糊！

我们这次来到了美丽的云南腾冲参与试驾活动，行程路线涵盖了盘山公路和山地越野土路。其中公路行驶部分，我们可以很好的体验二代大狗的操控性、舒适性、悬架滤振、动力等，其中这台车的NVH表现给我留下了深刻印象，行驶静谧感非常棒，哈弗二代大狗采用了前排双层夹胶玻璃，成本是普通玻璃的5倍，所以才有这么好的NVH表现。

为了兼顾家用代步和越野自驾，全车座椅舒适性也非常好，座椅人体工程学设计合理，软硬适中，尤其后排座椅尺寸宽大舒服，长时间乘坐舒适度较高，不会给人小板凳、窄坐垫、直靠背的乘坐感觉。

接下来我们驶入山地越野土路，向着“打鹰山”山顶进发，将全地形模式调至auto自动模式，系统将自动检测路况、分配四驱动力、限制打滑车轮，一路的坑洼、坡度、浮土碎石都对二代大狗构不成任何威胁，这也为我的驾驶注入了强大信心。经过数公里的越野山路，我们顺利抵达打鹰山山顶平台，而壮美的风景、远方的云海，便是对我们一路奔波最好的奖励！

当看到火山监测石碑标志着我们已经抵达山顶，本次行程我们充分体验哈弗二代大狗燃油版硬派外观+智能四驱+后桥差速锁+9种全地形驾驶模式，在腾冲境内完美应付了多种复杂路况。同时，在山地越野中，配合360°全景影像+180°透明底盘，在驾车过程中能够无死角观察路况，即使是越野新手也可以从容应付各种复杂地形道路。

通过与哈弗二代大狗这愉快的配合，我相信它有实力扛起“3/4刻度轻越野”定位的大旗，哈弗二代大狗燃油版在保留城市代步体验的前提下，凭借强大的轻越野实力，为用户提供了逃离城市，去户外撒欢的可能性，轻松解锁户外轻越野出行的生活方式新体验。