设计源于欧宝，销售长达19年-第一代五十铃Gemini

于1971年纳入美国通用汽车旗下的五十铃，不仅获得更多的技术资源，也凭借集团力量成为GM T Car全球战略车计划中重要的一员，因为1974年诞生的Gemini，就是以丰田卡罗拉、日产阳光为假想敌的产品。

以欧宝第三代Kadett为基础于1974年在日本发布的第一代Gemini，除了是Bellett的后继车，更是通用汽车集团为了对抗日系车的利器，车型共有双门斜背与四门两种设定，在轴距同为2405mm下分别拥有4235×1570×1340mm、4215×1570×1365mm尺寸，销售初期采用圆形头灯，1977年起改成方形头灯，也让原本颇有欧洲风格的Gemini也能与日本市场流行趋势同步。简洁的内饰陈列没有过多装饰，但入门版将空调和卡式录音带音响列为标配，这样的策略果真引起消费者共鸣；此外比对手更大的空间也能轻松容纳五名乘员，故获得小家庭的喜爱。

动力初期仅有一具1584cc直列四缸SOHC单化油器引擎，可输出100hp/6000rpm马力与14.0kgm/4000rpm扭矩，并与四速手动变速箱匹配，1977年起换成1817cc直列四缸DOHC电喷引擎，可发挥130hp/6400rpm、16.5kgm/5000rpm功率，同时升级为三速自动与五速手动变速箱，如此的数据与技术堪称当时同级最强。1982年时增加1817cc直列四缸SOHC柴油引擎，输出功率为61hp/5000rpm、11.2kgm/2000rpm，五速手动变速箱为单一配置。至于悬挂为前双A臂、后三连杆结构，前碟后鼓与四轮碟刹则依照引擎差异有所不同。严格来说Gemini的配置相当丰富，且不少品牌才刚进入这个领域，因此在日本汽车市场中仍能拿下不错的销售成绩。

以前置后驱设定和自吸大功率输出获得满堂彩的第一代Gemini，于1985年推出下一代车型，至今仍为许多日本车迷眼中极力收藏的经典。