传祺GS3·影速按照“十万级”的路子，却干着“超价值”的事！

JUELUO·车讯

自3月份以来，合资品牌纷纷“掀桌子”，很主动地将自己裹卷在降价浪潮当中。因为没办法，面对自主品牌与生俱来的价值优势，合资品牌早已经瑟瑟发抖了。这一点无论是自主车企销量占据高位，还是当前全新一代传祺GS3·影速上市后的指导价格，都能说明一些问题。

更令合资品牌感到难耐的是，凭借越级的价值表现，国产车型真正做到了让国内消费者的每一分钱都花得有含金量。比如，近期上市的全新一代传祺GS3·影速定位一款十万级SUV，但它却让消费者从中得到了“更高级”的价值感。

前不久，全新一代传祺GS3·影速正式上市，共推出4款配置，官方指导价为8.58万元-11.18万元。与此同时，广汽传祺面向消费者推出3年8折保值换购等多重上市好礼。

重新定义国民高性能SUV价值新标准。对于全新一代传祺GS3·影速而言，它的价值所涵盖的，除了产品力之外，还有后疫情时代带给年轻人的“省钱之道”。

和后疫情时代预算有限的年轻人一样，省钱达人蒋小喵，不但注重购车门槛，更在意后续养车成本。面向蒋小喵等后疫情时代的年轻人，8.58万起的全新一代传祺GS3·影速即是为他们量身打造的“购省、够大、够劲”的心动SUV。

“1瓶可乐钱，能开6公里”，这是蒋小喵购买了传祺GS3·影速一段时间后算的一笔账。如果按照在WLTC工况下百公里仅为6.18L的超低油耗来算，全新一代传祺GS3·影速能让很多年轻人用省下来的钱去实现更多的梦想。

为了他们的梦想，全新一代传祺GS3·影速已经想好了“承载”的方式。

首先在尺寸方面，全新一代传祺GS3·影速长宽高分别为4410mm/4446mm（常规版/R-STYLE版）*1850mm*1600mm，轴距2650mm。对比同一细分市场的本田缤智、吉利缤越等竞争对手来看，它在车身尺寸和轴距上体现出越级的实力。此外，拥有21项储物空间、5项灵活储物设计，配上纯平地台设计、后排座椅全平放倒、行李箱二级调节、超大可开启式全景天窗等，似乎年轻人的诗和远方就在眼前。

后疫情时代，长途自驾、旅行露营、全家出行，全新一代传祺GS3·影速对于诗和远方的承载方式还有更多。

其次在硬实力上，全新一代传祺GS3·影速搭载了第三代1.5T直喷发动机+7WDCT的同级最强动总，最大功率130KW，最大扭矩270N·m，其动力参数明显好于合资车型。

尤其是R-STYLE版，不仅拥有同级最快的7.5秒零百加速，带来电车般的推背感，还配备了前脸风刃前铲设计、钜浪音速中置双出尾排、激情声浪等专属运动套件，迸发出无处不在的驾控激情。

在4月1日举办的“影以为傲 速造精彩”全新一代传祺GS3·影速高能上市沈阳站活动中，笔者试驾了全新一代传祺GS3·影速及它的R-STYLE版，感觉它精准的转向手感加上平顺而迅速的动力输出，都使得整车在动态表现上呈现出一种游刃有余的自信。其中起步比较轻松，完全没有往前窜的动作，就算在专业级道路上驾驶，每次起步、加速、刹车的动态感受都非常给力且舒适。

在整个驾驶过程中，全新一代传祺GS3·影速带来的这种令人愉悦的驾驶感受，除了动力系统、底盘调教，更要归功于全车OTA升级、L2级驾驶辅助、手机APP远程控制等多项配置的优化和升级。

“流畅自如、驾控随心”，这八个字是留给全新一代传祺GS3·影速最精简有力的评价。

同样试驾全新一代传祺GS3·影速，难怪会让车评人小宇疯狂打CALL：“不怕兰博与玛莎，就怕影速带个R！”。

其实，无论对比合资还是其他自主车型，全新一代传祺GS3一面是产品力的全面赶超，另一面则是得益于超级母体GPMA的架构之上，前者全面超越强势合资品牌产品价值，而后者又充分保证了车辆稳定性和可靠性。

作为面向后疫情时代的诚意之作，全新一代传祺GS3·影速“3年8折保值换购”金融政策，不仅是提升消费者购车含金量、解除后顾之忧的一次创新尝试，更是广汽传祺对产品品质绝对自信的一次有力展现。

为进一步降低购车门槛，除了极具诚意的上市价格，全新一代传祺GS3·影速还推出了“灵活还款，前6期月供仅需66元”或“0元首付，轻松上车”的金融礼，大大减轻了年轻人的购车经济压力。

广汽传祺的初心是“一切为了用户体验”，而全新一代传祺GS3·影速则用心于“国民高性能SUV”。此次上市，结合行业首创的“3年8折保值换购”政策，全面体现了全新一代传祺GS3·影速的新体验和新价值。

如果近期你想购买一台十万级且超价值的SUV，笔者认为全新一代传祺GS3·影速不仅买得值、用得值、很保值，还会为年轻人的驾遇生活带去更多的新活力。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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