这一代的宝马5系到底怎么样？
自从18年G38的5系上市以来，它就被很多人称为软脚虾，觉得它丧失了宝马的精髓，操控远远不如上一代的F底盘。
但事实是，今年宝马5系是宝马所有产品里卖的最好的车，也比同级别的奔驰E和奥迪A6销量都要好。
我们虽然不能用简单的销量来评价一台车的好与坏，但是也不难从另外一个方面来证明，宝马5系已经越来越符合大众的需求。
其实E底盘时代的宝马比F底盘操控还要好，但是方向盘很重，真正能把它操控发挥出来的人也没几个。
大多数人的需求，就是需要一个能够兼顾操控 、舒适、科技的一台车。而G底盘的宝马5系是目前为数不多能够将这几点融合不错的一台车。
它的操控或许没之前极端，但是跟同级别比依旧是主流，舒适度也比上一代好了不是一点半点，坐奔驰，开宝马。已经逐渐变成了开也是宝马，坐也是宝马。科技配置，只要到了530级别，还是非常能打的。
其实买二手5系的人，或许也会看过新能源的车型。
我觉得在这个世界找到真正的科技突破之前，新能源汽车应该会继续担起驱动全球经济发展的重任。
并且从长远来说，我也比较看好新能源的未来。但同时我认为“新势力”们的技术还需要好好沉淀一下——比如机械性能，再比如电池续航。
在新能源汽车爆发式增长的2022年入手一辆传统油车，不管是不是如大家所调侃的那样属于“49年入国军，至少有一点是肯定的是，宝马5系依旧是能完美满足了大多数人，现阶段的所有需求。或许仅凭这一点来说，就足够了。
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