3月29日，MG黑标首款旗舰轿跑MG7正式上市，这款新车自打去年发布预告图后，就一直备受车圈内外关注。
有不少粉丝私信问我们，这款新车产品力如何，值不值得入手呢？
前段时间，带着这些疑问，我们到店体验了新车，并为你总结了9个点，试图帮你参透它。
第一点：MG黑标+无框车门+溜背式设计
坦白来说，我们见到MG7的第一眼，就觉得这款新车很惊艳：流畅的溜背式线条划过整个车身，配上无框车门设计，不动声色中呈现出满满动感。
MG7车尾部分的三段式主动电动尾翼也是点睛之笔，再结合四出排气设计，充分彰显出这款新车的性能车风范。
还值得一提的是，我们注意到，MG7悬挂了黑标，而这个黑标也表明了MG7的旗舰定位。
第二点：三段式电动尾翼
我们还要多说说MG7的三段式电动尾翼。
根据店内工作人员介绍，这款新车的尾翼算是保时捷帕拉梅拉同款尾翼，并且当车速小于70km/h的时候，这套尾翼会自动关闭；这套车速大于100km/h的时候，这套尾翼会自动上升打开，提供下压力，还支持用户手动或语音控制。
第三点：Dinamica内饰材质+Silk·Nappa真皮拼接
MG7不仅是外观吸睛，内饰设计也抓人眼球：坐在座驾上，我发现这款新车大面积地采用了Dinamica内饰材质+Silk·Nappa真皮拼接，触感和观感都是一流水准。
而且33英寸一体式显示屏科技感满满，矗立在风格简约的中控台上，如果仔细看，还能看到中控台上的水波纹压印工艺，做工可谓是相当考究。
第四点：高通骁龙8155芯片加持
智能互联配置方面，MG7搭载了高通骁龙8155芯片，并且从我们使用体验来看，高通骁龙8155芯片充分确保了洛神智能座舱系统的流畅性和反应灵敏度。同时，这套系统的整个菜单界面设计得简洁明了，还配备了具备自学习能力的达摩引擎AI语义，语音识别率高，并支持随时倾听、主动智能推送等功能，我觉得相当好用。
另外，MG7还配备了AR-HUD实景显示功能，有着宽大的视场角和较远的成像距离，导航信息、道路信息、警示信息等一目了然。
第五点：BOSE Centerpoint 14喇叭深海环绕声音响系统
店内工作人员告诉我们，MG7智能互联配置出色的同时，还提供了BOSE Centerpoint 14喇叭深海环绕声音响系统。在Centerpoint虚拟环绕声等技术的加持下，我们觉得这套音响系统的音效真的很棒，而且无论是流行乐、摇滚乐，基本都做到了高音清晰，中音沉稳，低音厚重，有一种声临其境的感觉。
第六点：MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统加持
智能驾辅配置方面，MG7搭载了MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统，支持ISC智能巡航系统、ALC智能变道辅助系统、ACC、AEB等22项驾辅功能。
而且这套智能驾辅系统可以帮助车辆自动上下匝道、自动切换高速，在一定程度上减轻了驾驶者的驾驶压力。
第七点：暴风眼一体式赛车运动座椅
车身尺寸方面，MG7的长/宽/高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，比较给力，而且溜背式造型并没有影响后排乘客的头部空间。
与此同时，MG7搭载了暴风眼一体式赛车运动座椅，我觉得支撑性和包裹性都很不错，看起来还具有强烈的战斗感。
此外，MG7的Topload可开启式玻璃穹顶，面积达到了1.8平方米，带来了360度全景视野，我个人十分喜欢。
第八点：搭载上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机
动力总成系统部分，MG7搭载了上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机+9AT变速箱组成的动力总成系统，最大输出功率192kW，峰值扭矩达到了405N·m，百公里加速时间仅需要6.5秒。
有一说一，MG7这样的账面数据，已经是同级领先，在同价位车型中具有较大优势。
再从试驾体验来看，这款新车的发动机爆发力，确实出色，如果我们选择X-MODE模式，更是能让发动机始终处于亢奋状态，相当畅爽。
第九点：配备E-LSD电子限滑差速器
动力强劲的MG7，还是50万内唯一装备E-LSD电子限滑差速器的车型。
得益于这项配置，我发现驾驶MG7通过弯道的时候，车辆动力可以维持在一个较高且稳定的水平，即便轮胎发生打滑，也不会影响车辆的可控性。
而且mCDC智能可调电控悬架，能根据不同路况采用不同的避震策略，进一步提升车辆的驾控稳定性，值得称赞。
MG7综合评价
作为MG黑标首款旗舰轿跑，MG7拥有让人一眼入魂的时尚运动外观、豪华感出色的内饰设计、同级领先的配置表现、越级的空间尺寸以及卓越的驾控表现，堪称同级“卷王”和“六边形全能战士”。
而且MG7的起售价还不到12万元，2.0T版车型的售价则只需要14.58万元起，质价比确实没得说！
结束语
这次体验结束后，MG7给我们留下了很好的深刻印象，我们认为它完全对得起自己的旗舰定位，能在一定程度上帮助MG品牌实现品牌向上的战略。
说得直白些，如果你的预算在15万左右，MG7真的是一个很好的购车选择。
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