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日常行车中刹车盘生锈,会影响我们的安全吗?

辣评酷车 2739浏览 2019-09-12 IP属地: 未知
对于一辆车,生锈总不是好事。生锈意味着防腐处理的不到位,会影响使用寿命。

但是,汽车有个部件会很容易生锈,而且对车辆安全并无任何影响,这个部件就是——刹车盘。


我们经常会在雨天之后或者一段时间不开车时发现,原本闪闪发亮的刹车盘会锈迹斑斑,而且看起来还特别严重,不免会有担心。其实不光是咱们国产车,合资品牌甚至进口豪华品牌也会生锈。有些不知情的朋友看了以后可能会认为国产车就是不行,确实是冤枉。小编跟大家普及一下,或许心里就踏实了。

豪气的奔驰E级,也逃不掉

我们先来解下常用刹车盘的材质:

石棉型刹车片


是最早的刹车片材料,石棉能起到提高强度的作用。同时因其价格低廉及一定的耐高温能力,曾经被广泛采用。但因为石棉材料已被医学界证实是致癌物质,现在已经禁止使用。

半金属型刹车片


它主要采用金属材料来增加刹车片的强度。同时温控能力与散热能力亦优于传统材料。但是,由于刹车片的材料含金属成分较多,特别在低温的环境中,就会造成因制动压力过大而引起刹车盘与刹车鼓之间的表面磨损,产生噪音。

低金属型刹车片


一般用于鼓刹,低金属型刹车片与半金属型刹车片有些相似,不同的是他比半金属的金属含量要低,这就解决了刹车鼓的磨损减小了噪音,不过刹车片的寿命比半金属的低一些。

陶瓷型刹车片


陶瓷刹车片使用了密度小、耐高温、耐磨损的新型陶瓷材料,具有无噪声、无落灰、不腐蚀轮毂、使用寿命长、环保等优点。目前在北欧美及日本市场上盛行,其热衰退优于半金属型刹车片,更主要的是提高了刹车片的平均使用寿命且无污染,这种刹车片近几年具有很强的市场竞争力。缺点是价格相对昂贵,对附件要求也高。

NAO(无石棉有机物)型刹车片


主要是作为石棉的替代材料而被研制开发。它具有无落灰污染、磨损小、噪音小的优点,使用寿命也明显延长。与石棉刹车片比起来比它的性能更好,尤其是无污染性,但是成本较高。

鉴于成本和安全性能的平衡考虑,大部分厂家,包括一些大品牌,大部分还是会选择一般比较常见的刹车盘的材料,是采用我国的灰铸铁250标准,简称HT250,相当于美国G3000标准。

化学成分除了铸铁成分外,三大主要元素的要求分别是:C:3.1∽3.4Si:1.9∽2.3Mn:0.6∽0.9。机械性能要求:抗拉强度>21on/mm2,硬度要求在:187∽241之间。足以满足大部分乘用车的使用要求。

只有在一些特殊或者高档车型会选用陶瓷、高炭双铝合金等材料的刹车盘。

碳钢的分子结构图

由此可见,铸铁件大部分还是以碳钢为基础,铸铁主要由铁、碳和硅组成的合金的总称。

铸造成型后精加工就成了我们看到的亮闪闪的刹车盘了,灰铸铁耐磨性好,成本低,而且其金相组织里有片状石墨,石墨柔软,导热性好,因此刹车盘散热更好,而且更贴合刹车片,不容易抖动。但铸铁其实就是生铁,也可以说成碳钢件,铁元素又是相对活跃的元素,因此非常容易氧化生锈,特别是下雨天或者空气湿度大,春夏季温差大的时候,刹车盘表面会很容易出现生锈。

碳钢显微可视图

所以,只要是使用铸铁(碳钢)制作的刹车盘的都会生锈,不管你国产合资车还是进口车,只要是灰铸铁材质的刹车盘,都存在这样的现象。

因为铁氧化后分子量比较大,看起来比较严重,其实氧化总量非常细微,可能1-2脚刹车就磨没了,正常锈蚀,一个刹车盘可能几十年都不会锈蚀完,担心完全是多余的。

陶瓷刹车盘

当然了,如果选择高档车型采用陶瓷刹车盘就不会有这种现象,或者觉得生锈是个心结,也可以自己更换陶瓷或者NAO材质的刹车盘,那样,准备好银子就行了!

 
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