马自达CX-50将于上海车展预售 起个名字叫“行也”？

马自达如今也是学会了哈弗的风格，想要让消费者非常关注一台车，那么首先就是从Ta的名字开始。所以长安马自达在4月初开启了全新SUV CX-50中文名征集活动；官方将会在4月18日开启新车的预售和中文命名公布。笔者统计了在活动结束前各命名的投票情况，票数领先的分别是“行也”和“越境”。而按照目前官方的解释，那么Ta大概率会让“行也”成为Ta真正的命名。而Ta即将在上海车展，也就是4月18日开始预售渠道，正式上市的时间定在了5月份。

在正式上市之前，马自达CX-50这款车已经有了很多的举动，包括在全国多地进行了多场试驾活动。对于马自达的车子，其实试驾下来的感受，是最好的。虽然在新能源面前，马自达还是保持了燃油版本车型的传统，而且动力上依旧是2.0L的自吸发动机和2.5L的自吸发动机，匹配的也都是6AT的变速箱。但是马自达的风格是自家的自吸可以媲美别人家的涡轮增压，踩下去的第一感觉的确是有迟滞的，不过紧随其后的响应速度非常快，也就是说只要你踩下油门，那么接下来的事情就是人车合体了。当然，如果你特别需要一台混动版本的车型，那么你可以等等，后续会增加2.5L的油电混动版本。

在这里着重说一点，是目前所有汽车都不具备的。也就是马自达2.5L的自吸版本，在高速巡航的状态之下，是可以关闭两缸运转的，只用剩下的两缸去运转车辆即可。然而在驾驶员想要介入的时候，则直接让其余的两缸开始运转。听起来是一个非常简单的事情，但其实这对于机械的原理和运行，要求的技术储备相当高。目前市场当中也只有马自达的CX-50能做到。不过这一点对于很多人来说，或许并不在乎，若非长时间的驾驶，其实也并不能体会到。

消费者更喜欢看一台车的外观，所以这一次马自达CX-50在外观上也是下了功夫的。家族式的多边形进气格栅从来都不能被抛弃，内部也是点阵式结构进行了装饰。不过底部有着粗壮的黑色饰板，有效增加了一台车的力量感受。下方还是三段式的设计两侧则是大尺寸的垂直导流槽，加上底部的黑色饰板，是你熟悉的马自达，但是又充满了北美的硬派风格。

侧面的话能看得出来车顶的线条带来了明显的弧度，并且在马自达的设计理念当中，或许根本不存在悬浮式车顶这一说。主打力量感的马自达CX-50，搭配行李架带来了一定的力量感，不规则的腰线采用了贯穿式设计，有着比较强的力量感。五辐式刀锋造型，带来了承载的力量感受。

尾部则是小尺寸的扰流板和熏黑处理的尾灯，造型是扁平化的，并没有太多的层次感。但是敦厚和大气，一直都是马自达的风格。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，轴距基本上已经达到了中型SUV的级别，但官方对它的定位似乎还是紧凑型SUV。这一点应该是马自达想要的降维打击吧。

内饰方面沿用了海外版车型的设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、炮筒式仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把，没什么科技感。但是配置还不错，HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、BOSE音响以及L2级驾驶辅助等功能都设计在了不同的车型上面。

鬼斗车观点：买马自达的人，都是懂车的人，否则谁会管你是高速巡航缸体如何运转的？那么现在你知道，马自达的价格贵，贵在哪里了吗？