在4月18日开幕的上海车展上，全新宝马X1开启订购，同时华晨宝马iX1全球首发。燃油版X1将推出4款车型，售价区间为28.89-34.99万元，6重早鸟权益仅需666元即可锁定。而作为iX1的国产加长版本，iX1 xDrive30L有望今年7月投产，后续增加更加入门的iX1 eDrive25L，将会在明年3月投产。
外观方面，全新宝马X1依旧延续了最新的家族设计语言，但在造型演进上比起大哥们要更加中庸保守。前脸双肾格栅尺寸相对克制，两侧LED头灯带有双7字形日行灯带。前杠三段式进气口颇具运动感，不过如果不是M套件，那么两侧则改为L形镀铬饰条和导风槽。侧面造型依旧是横置前驱的实用取向，霍氏拐角更加宽厚刚硬。门把手改为上翻式，进一步降低风阻。
底部采用了银色侧裙和黑色轮眉，M运动套件则为同色包围。侧窗框镀铬装饰搭配银白色外后视镜，精致感得以凸显。双色轮圈样式繁杂，进一步提升辨识度。尾部大胆引入了酷似XM同款尾灯造型，尤其是外侧示宽灯突出，为夜间点亮带来十足的辨识度。底部包围设计与前杠相呼应，根据版本不同，在银色下护板、黑色装饰区等处都有所区别，从而展现出跨界风格和运动风格。
尺寸方面，新车长宽高为4616/1845/ 1641mm，轴距进一步增至2802mm，轮圈提供18/19/20英寸共7种样式可选。内饰采用曲面双联屏的设计，包含10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏，配备宝马iD9操作系统，拥有微信车载版等多个本土App以及数字钥匙。先期上市的20Li和25Li分别搭载1.5T三缸机和2.0T四缸机，分别可输出115kW和150kW，峰值扭矩分别为230N·m和300N·m，全系匹配7DCT变速箱（仅顶配搭载四驱）。
至于纯电版本iX1，油改电的新意在外观上并没能体现多少。前脸主要是将双肾格栅封闭处理，同时加入渐进式变化的点阵式装饰，这一点与宝马iX如出一辙。侧面变化几乎没有，唯一可辨别的就是左前翼子板的充电接口。至于尾部，除了尾门左侧车标，其余一模一样。
动力配备前后双电机四驱系统，最大功率313马力，最大扭矩493N·m，百公里加速仅需5.7s。电池容量64.7kWh，纯电续航410-435km，支持130kW直流快充，半小时补能10-80%。
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