【车市百晓生】在如今的汽车圈儿里，要问哪个品牌玩跨界玩得最好，那一定是凯迪拉克，从热播剧《爱情而已》的凯迪拉克“全家福”，到此前与TGA年度玩家之选《原神》合作的“叶天帝”定制款CT4，这种无视次元壁的操作，已然成了如今汽车圈的跨界标杆，这也让广大网友不禁感叹，既然是车，那么能不能跟赛车游戏搞一下?

　　这不，它来了! 正值凯迪拉克V系列高性能子品牌迎来诞生20周年之际，凯迪拉克CT5(参数|询价)-V BLACKWING携手CT4-V BLACKWING登陆PS5热门赛车游戏《极限竞速：地平线5》，让这两款凯迪拉克旗下的性能巅峰之作从现实走到了二次元中。

20周年给自己的献礼

　　就像提到奔驰你会想到AMG，提到宝马你就想到M-POWER，每一个走过百年的汽车品牌都会在赛道留下属于自己的一段传奇，作为美系豪华车的代表，凯迪拉克从上世纪50年代就开始持续征战勒芒、戴纳通、IMSA等世界知名汽车赛事至今，2004年首次参加SCCA倍耐力世界挑战赛的凯迪拉克，推出了V系列车型，也是从那一刻起，“V”就成为了凯迪拉克设计、性能和技术维度的终极表达。

　　时至今日，凯迪拉克依然活跃在赛车场上，同时国内也会推出V-day超级后驱日的活动，将属于赛道的那种激情与精神，传递给国内的消费者，正是在去年的V-day上，CT5-V BLACKWING 与 CT4-V BLACKWING在国内完成了首秀，也让我们可以近距离的感受到了它们所带来的赛道魅力。

　　“BLACKWING”之名来源于2019年凯迪拉克为V系列推出的首款双涡轮增压V8发动机，当时装配在CT6-V上，去年的V-day上，亮相的CT5-V BLACKWING，则是搭载一款6.2升机械增压V8发动机，其最大功率498千瓦、最大扭矩893牛·米，最高时速超过322公里/小时，0-96公里/小时加速时间3.4秒的成绩，很好的将V8这一传统传承了下来。

　　凭借着赛车血脉的传承，这款CT5-V BLACKWING在2022年征服了浙江国际赛车场，成为了浙赛榜“最速四门量产车”。随着入驻地平线5，也让那些无法亲身体验BLACKWING魅力的爱好者们，可以在虚拟现实中体验到它所带来的驾驶乐趣，这正是CT5-V BLACKWING &CT4-V BLACKWING入驻PS5的初衷。

CT5依然是同级操控标杆

　　按照既定桥段，在这里一定会有人问：在看过或是游戏中体验过了CT5-V BLACKWING和CT4-V BLACKWING后手痒怎么办?既然你诚心诚意的发问了，我就大发慈悲的告诉你，其实这两款车型都有量产版车型，同时无论是CT5还是CT4都是基于凯迪拉的后驱平台打造的。

　　其中最受欢迎的凯迪拉克CT5，动力方面采用了如今B级车最主流的2.0T发动机和同级最多档位的10AT变速器，发动机最大功率达到了174千瓦、最大扭矩达到了350牛·米，零百加速仅需7.3秒。

　　除了拥有出色的动力系统，凯迪拉克CT5作为如今豪华B级车中操控最好的车型，它的底盘调校才是它的灵魂所在，首先它的悬架采用前双球节弹簧减震支柱后五连杆独立悬挂的结构形式，同时它还配备了同级唯一的mLSD机械式限滑差速器和第四代MRC主动电磁感应悬挂，前者可以在一侧车轮失去抓地力时，对其进行约束，将驱动力更合理的进行分配;后者通过对路面每秒1000次的扫描，实时调整悬架阻尼软硬度，提升车辆行驶的稳定性和动态极限。

　　除此之外，凯迪拉克CT5还配备了与操控特性相对应的布雷博对向4活塞刹车卡钳，由于制动盘采用了碳氮共渗技术，因此即便是素车下赛道，依然可以维持出色的制动表现，同时轮胎方面，CT5匹配的也是米其林PS4高性能轮胎。

　　正是在所有的这些操控元素的共同作用下，让配备了“超跑级四件套”的凯迪拉克CT5在多家友媒的赛道横向对比中，均能取得第一名的成绩，让它成为了当之无愧的国内豪华B级车中“最速四门量产车”。

总结

　　凯迪拉克CT5从上市之初就备受喜欢操控的消费者追捧，再加上如今宝马3系(参数|询价)、捷豹XEL(参数|询价)这些运动型家轿纷纷转型“家用车”，更加速了凯迪拉克后驱家轿在市场上的一枝独秀。而伴随着更多消费者通过《极限竞速：地平线5》认识凯迪拉克品牌，相信会有更多志同道合的人加入凯迪拉克后驱大家庭，因此凯迪拉克的这一次跨界，无疑也是成功的。