要说MPV领域中的“黑马”车型，腾势D9首当其冲。自去年10月底开启交付以来，腾势D9的销量便一路“狂飙”，今年3月份更是一举冲入月销万辆俱乐部，距离MPV销量冠军仅一步之遥。而为了夺得“冠军宝座”，出征上海车展，腾势D9 PREMIER 创始版四座实车亮相，并且赵长江透露，这款车的订单已经突破了1000辆。下面，我们就来看看这款新车有何亮点。
外观方面，D9 PREMIER创始版四座承袭了D9气势恢宏的造型设计，前脸大嘴式的格栅内辅以盔甲般的镀铬饰件，加之周边大量哑光银装饰条点缀，营造出不俗的豪华感，且给人感觉充满压迫感，气场十足。而两侧大尺寸空气通道造型，又进一步提升了运动气质。不过，相比D9，创始版四座车型在头灯内增加了玫瑰金色的装饰件，提升辨识度的同时，更有质感。
而且，新车还采用了专属“璀璨紫”搭配“晨光金”的双色涂装，并且“璀璨紫”颜色在不同光照环境下，会呈现出不同的视觉效果，加之全新样式的多条幅双色轮毂，将豪华感展现得淋漓尽致。另外，D柱位置的银色饰板上还加入腾势LOGO，表明不同身份。悬浮式车顶、电动侧滑门均没有缺席，“流星之箭”贯穿式尾灯兼顾科技感与精致感，“屋沿式”尾翼强调运动气息。
同时，双色搭配延伸到车内，紫红+米棕色的双拼配色更显高贵典雅，其余则与普通版车型保持一致。而“创始版四座”顾名思义就是采用了四座布局，偌大的后排仅配备了2张航空座椅，电动腿拖、睡眠头枕、加热/通风/按摩等功能一应俱全，并可通过座椅中间扶手控制屏电动调节。而且后排通过智能幕墙形成了相对独立的空间，智能幕墙上也配备了大尺寸液晶显示屏，下方还将会配有储物空间，加之麂皮顶棚、红色地毯等，豪华不输雷克萨斯LM。
至于动力，可参考现款D9 DM-i四驱版车型，搭载由1.5T发动机+双电机组成的插电式混动系统，纯电续航180km，综合续航达到970km，馈电油耗仅6.7L/100km，并配备四轮独悬、FSD可变阻尼悬架系统以及Disus-C电控阻尼减震等，进一步提升舒适度。此前，腾势官方曾表示，创始版车型预售价为66万元，据悉，用户在4月30日前可支付9999元定金进行锁单，而该车预计将于2024年一季度正式交付。赵长江表示，随着腾势D9 PREMIER创始版四座车型的加入，腾势D9月销量能做到1.2万辆，而到年底则能够做到1.5万辆，我们拭目以待。
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