2023上海国际车展,江铃大道皮卡正式开启预售,其中商乘版11.38万-14.08万,乘用版13.58万-17.48万。值得一提的是,此次的预售价比盲订时的价格低近2万。而且据悉,发布会结束后不到一小时,大道皮卡就收获了1000+线上订单。
近年来随着皮卡的乘用化属性越来越强,消费者对这一具有极强功能性的车型品类也产生了浓厚的兴趣。为此江铃大道应运而生,定位中国皮卡全场景专家。
在大道皮卡展台上,大道商乘版、大道乘用版、大道越野版同台亮相,同时还带来了一款江铃大道与运良越野共同推出的专业级越野皮卡“飞将”。
那么大道皮卡有何亮点呢?首先是造型方面,大道拥有十足霸气的外观,横贯式前格栅给以强烈的视觉冲击。采用了智能灯光系统以及音乐律动贯穿式日行灯,搭配琴弦式投影尾灯,整体充满现代科技感。
尺寸方面,5米43的车长和1米93的车高,给人满满的安全感。而且在安全性方面,它的超高强钢占比达到了65%。
尽管车身尺寸庞大,但得益于光影流线的车身设计将风阻系数降低至0.38,同级产品最优。
座舱方面,大道搭载了智能IVI交互生态,包含12寸角度可调向日葵屏,内置皮卡路书,同时还配备了车载KTV系统,以及家人语音等智能配置。
针对乘用版车型,大道还进行了全车20多项声学包设计。比如4mm的超厚声学玻璃,搭配10扬声器,对车内的静谧性和体验感都有不小提升。
值得一提的是,大道皮卡实现行业首次车载无人机与车机生态融合,可以在车内轻松实现无人机的语音控制,从而实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。
动力方面,江铃大道皮卡搭载2.3T汽/柴油双动力组合,puma柴油动力峰值功扭达到130千瓦/450牛米,在1000转就能爆发出260牛米的扭矩;2.3T汽油发动机峰值功扭180千瓦/400牛米,百公里加速8.5秒。
底盘方面,江铃大道还是国内首款前悬采用双叉臂、后悬采用瓦特连杆的皮卡,车辆横摆晃动幅度降低90%,操控性和舒适性都能得到很好的兼顾,契合全场景出行需求。
通过性方面,江铃大道拥有接近角30°,离去角26°,涉水深度800mm,最小转弯半径6M。220 毫米的悬挂行程同级最优,极大提升皮卡通过性。
首创大道魔盒是基于后货箱个性化改造的全场景解决方案,通过上下解耦、自由组合的方式重构皮卡后斗 2.4 ㎡空间,实现后斗从单体结构到空间矩阵的进阶,按照用户“千人千面”的个性化需求,定制化设计后斗的空间布局、专属分区。
轱辘哥快评:
当前,皮卡高端化已经成为了市场的新趋势,今年2月皮卡市场销售4.3万辆,同比增25.2%,处于近5年的高位。作为中国皮卡市场的领先企业,江铃有着30年的皮卡研发和生产经验,相信凭借更高端的定位、更出色的产品力和用户共创的新思维,江铃大道将会开拓出一条引领品牌向上的康庄大道。(ZW)
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