江铃大道预售11.38万元起，2.3T汽/柴双动力，长城炮都得哑火？

2023上海国际车展，江铃大道皮卡正式开启预售，其中商乘版11.38万-14.08万，乘用版13.58万-17.48万。值得一提的是，此次的预售价比盲订时的价格低近2万。而且据悉，发布会结束后不到一小时，大道皮卡就收获了1000+线上订单。

近年来随着皮卡的乘用化属性越来越强，消费者对这一具有极强功能性的车型品类也产生了浓厚的兴趣。为此江铃大道应运而生，定位中国皮卡全场景专家。

在大道皮卡展台上，大道商乘版、大道乘用版、大道越野版同台亮相，同时还带来了一款江铃大道与运良越野共同推出的专业级越野皮卡“飞将”。

那么大道皮卡有何亮点呢？首先是造型方面，大道拥有十足霸气的外观，横贯式前格栅给以强烈的视觉冲击。采用了智能灯光系统以及音乐律动贯穿式日行灯，搭配琴弦式投影尾灯，整体充满现代科技感。

尺寸方面，5米43的车长和1米93的车高，给人满满的安全感。而且在安全性方面，它的超高强钢占比达到了65%。

尽管车身尺寸庞大，但得益于光影流线的车身设计将风阻系数降低至0.38，同级产品最优。

座舱方面，大道搭载了智能IVI交互生态，包含12寸角度可调向日葵屏，内置皮卡路书，同时还配备了车载KTV系统，以及家人语音等智能配置。

针对乘用版车型，大道还进行了全车20多项声学包设计。比如4mm的超厚声学玻璃，搭配10扬声器，对车内的静谧性和体验感都有不小提升。

值得一提的是，大道皮卡实现行业首次车载无人机与车机生态融合，可以在车内轻松实现无人机的语音控制，从而实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。

动力方面，江铃大道皮卡搭载2.3T汽/柴油双动力组合，puma柴油动力峰值功扭达到130千瓦/450牛米，在1000转就能爆发出260牛米的扭矩；2.3T汽油发动机峰值功扭180千瓦/400牛米，百公里加速8.5秒。

底盘方面，江铃大道还是国内首款前悬采用双叉臂、后悬采用瓦特连杆的皮卡，车辆横摆晃动幅度降低90%，操控性和舒适性都能得到很好的兼顾，契合全场景出行需求。

通过性方面，江铃大道拥有接近角30°，离去角26°，涉水深度800mm，最小转弯半径6M。220 毫米的悬挂行程同级最优，极大提升皮卡通过性。

首创大道魔盒是基于后货箱个性化改造的全场景解决方案，通过上下解耦、自由组合的方式重构皮卡后斗 2.4 ㎡空间，实现后斗从单体结构到空间矩阵的进阶，按照用户“千人千面”的个性化需求，定制化设计后斗的空间布局、专属分区。

轱辘哥快评：

当前，皮卡高端化已经成为了市场的新趋势，今年2月皮卡市场销售4.3万辆，同比增25.2%，处于近5年的高位。作为中国皮卡市场的领先企业，江铃有着30年的皮卡研发和生产经验，相信凭借更高端的定位、更出色的产品力和用户共创的新思维，江铃大道将会开拓出一条引领品牌向上的康庄大道。（ZW）