（关键词：48V主动防倾杆、纯电模式、1000Nm峰值扭矩、3.8秒加速、中央横向动力学车身控制）
宝马在上海车展期间带来了 XM Label Red，不像其他宝马M由普通的宝马升级而来，比如M3由3系升级，XM没有原型车，而是一款由M部门直接打造的SUV，因此XM属于M部门原生车型，“底子”更优异，748马力的功率达成宝马品牌历史上最强的动力输出，要知道上一代兰博基尼大牛Aventador S也只有740马力。
这款售价超过230万的M车型有何特别之处，如何达成748马力的功率，下面我们来详细分析。
宝马品牌史上动力最强的量产车
经典4.4T V8：XM Label Red搭载的是4.4L双涡轮增压V8发动机，融合了电气化的优势和传统高转速涡轮增压发动机的品质，相比X5 M，采用横置排气歧管，加强了曲轴的刚度，涡轮增压的排气阀采用电控系统，此外，XM的供油系统更极端，满足赛道操控，在激烈驾驶时避免润滑不足。
XM是一款插电式混合动力车型，V8发动机与电机串联，仅内燃机就可以产生585马力的最大功率，峰值扭矩为750Nm，峰扭的转速区间非常宽泛，从1800转/分爆发，一直持续到5400转/分，要知道大排量涡轮增压的涡轮尺寸大，惯量高，在2000转/分以内爆发峰扭并不容易。发动机舱内的交叉支架增加了车头抗扭刚度。
作为高性能SUV，排气声浪也是一大亮点，运动型排气带有两个电子控制和连续可调的襟翼，为V8提供了丰富的“声音伴奏”，四个排气管就像一组乐器，让XM发出浑厚动听的声浪。
创新预齿轮级电机：永磁同步电机与电子设备集成在8速M Steptronic变速箱中，电机最大功率197马力，扭矩280Nmm，采用预齿轮级专利技术，到电机的输出端，可以将扭矩放大到450 Nm，相比单速减速器，这种设计减轻了动力总成的重量。
通过V8和电机的结合，XM Label Red的最大功率达到748马力，峰值扭矩达到1000Nm整，虽然整车重超过2.7吨，但“力大砖飞”，百公里加速仅需3.8秒，极速被电子限制在250km/h，选装M驾驶套装可以解锁，将极速提高到290km/h。
带电之后，宝马M的油耗也不再“离谱”，在满电情况下，WLTP工况下百公里油耗仅为1.7L，综合电耗为百公里34.5度，当然电池馈电状态下油耗也会突破10L。但对于XM的用户来说，油耗显然无关轻重。
2023款宝马XM Label Red的实用性
第一操控
除了动力，操控一直是宝马M最吸引任的地方，XM采用全铝前双叉臂后五连杆悬挂，后桥中有一个电子限滑差速锁，在左右后轮之间主动分配扭矩。M xDrive 全轮驱动系统动力偏向后轴，减少推头，除了常见的几个模式，XM还有沙地模式，专为在沙丘设计，对于一些喜欢越野冲沙的玩家来说比较实用。
XM Label Red搭载的自适应M 悬架属于Pro版本，带有主动侧倾稳定控制，减少车身的晃动，特别的是其48V防倾杆可以断开，在舒适模式下让左右车轮独自上下运动，增加乘坐舒适度。此外，ECU中集成了车轮打滑限制和中央横向动力学联网管理，让车辆在不同的驾驶模式下，表现出完全不同的性格，普通玩家和职业车手都可以享受乐趣。
第二充电
XM作为插混车型，电池集成在车底的位置，属于宝马第五代eDrive，电池容量为25.7度，WLTP测试下纯电续航里程为75-83公里，纯电模式最高车速为140km/h，满足日常的通勤需求，即使小范围的绕城高速也不在话下，纯电行驶时车内音响自动播放模拟声浪，宝马与电影配乐作曲家 Hans Zimmer合作，让纯电行驶也有澎湃的声浪。
充电方面短板是只有7.4kw交流充电，没有快充，充电需要4小时15分钟。
第三乘坐
XM的车身尺寸和X7接近，长宽高分别为5110mm、2005mm、1755mm，轴距达到3105mm，作为5座车空间宽敞，雕塑般的车顶内衬采用三维棱镜结构，带有100 个 LED 照明单元，形成独树一帜的棱镜星空顶，与折纸风格的外观形成呼应。
第四智能化
XM Label Red标配360度全景音响、前方碰撞预警、车道偏离警告、变道辅助、限速信息自动识别等。可选的 DAP驾驶辅助增加了主动巡航控制、交通灯识别、限速辅助等。
选车侦探观点：XM虽然车身超过5.1米，但加速感受不输超级跑车，没有基础车型意味着悬挂与车架设计可以更极端，驾驶乐趣更高，但这款车的定位在X7之上，标准版本在国内价格就达到230万元，XM Label Red的动力更强，价位势必更高，进入宾利添越、兰博基尼URUS的领域，你会花接近300万选一个宝马的SUV吗？欢迎讨论。
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