AITO问界M5智驾版有必要等么？25.98万的现款也很香

近日，AITO问界M5新推出了智驾版车型引起了不少用户的关注，与普通版车型价差在2-4万元。不少人开始纠结了，是现在就入手普通版车型，还是等等智驾版？其实也很好做出选择，接下来小编就介绍下问界M5的产品优势以及智驾版的独特体验，看看哪款才是最适合你的座驾。

可油可电，常用常新，30万级无敌手

首先来看问界M5最吸引用户的两个价值点——可油可电和鸿蒙座舱，前者让你无需纠结选油车还是电车，用户覆盖范围更广；后者依托鸿蒙成熟的生态，让座舱变成简单高效的全生态场景空间。在30万元这个级别，跑得比它快的没有它跑得远，跑得比它远的没有它智能，比它智能的……哦，不好意思，还没出现。

得益于高效的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和40度大电池，问界M5可以实现两百公里左右的纯电续航里程，日常城市出行完全可以当电车使用，降低出行成本。如果加油使用，油耗也显著低于同级别燃油车，节能优势明显。对于用户来说，只需根据自己需求选择，无需顾虑续航和充电问题，使用使也没有任何忧虑。

问界M5另一优势就是常用常新的车机天花板鸿蒙座舱，创造性地提供主动智能服务。传统的车机虽然也可以实现语音交互、多媒体调节等功能，但各个系统是孤立的，无法协同合作完成相对复杂的功能，也无法根据相应的场景提供适宜的服务。而问界M5的鸿蒙座舱不仅可以通过手动、语音、手势等多种方式完成人车交互，而且可以根据用户习惯及所处场景给出主动服务。比如在出停车场时主动弹出收费服务，做到需要的功能恰巧就在手边。

而且鸿蒙座舱还有持续进化能力，就在近日问界M5车主陆续迎来鸿蒙3的OTA推送，带来超级桌面、PC双屏协同、HUD高度自适应等重磅功能，把常用常新落到实处，堪称OTA的天花板。

智驾版秀肌肉，值得额外买单么？

问界M5智驾版与现款车型最大差异在于智能驾驶辅助方案不同，在小编看来问界M5智驾版更像AITO问界的秀肌肉产品，搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，而普通版车型则是博世的智能驾驶辅助方案，同样也达到L2级别。不过问界M5智驾版配备了顶置激光雷达，能够实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能以及智能泊车辅助。相比现款2万元左右的差价，以及3.6万的选配高阶包，智驾版值得买单么？还是要从你的具体需求来看。

鉴于法规要求，目前所有上路车型都是L2级别驾驶辅助，也就是车辆实现部分的自动化，司机依然是驾驶的主导者。所以对于驾驶技术熟练的老司机来说，选择普通版是更合适的选择，其智能驾驶辅助系统已经可以满足绝大多数应用场景。而对于一些新手司机，问界M5智驾版可以帮助你更好地驾驶车辆，也可以选择等待。

俗话说“合适的才是最好的”，买车也是如此。问界M5可油可电，拥有双智天花板的体验，产品的确很有竞争力。如果你驾驶技术娴熟，可以选择25.98万的普通版车型，好车无需等待；如果你是新手司机或者是对最新科技有极致追求的极客玩家，那么也可以选择等待27.98万的智驾版。