动力系统大家并不陌生，全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，发动机最大功率107kW/6200rpm、最大扭矩175N·m/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，综合工况最低油耗5.9L/100km，续航里程长达900km。拥有纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，无缝切换、高效节能。
东风本田方面表示：今后，这一家族还将不断扩充与壮大，未来将推出包括插电式混合动力在内的更多混动车型。据了解，2020年会有无限接近电动化的PHEV车型投放市场，为节能环保尽更大的力量。
目前，能源革命已经走入深水区，而东风本田明显是技术派，i-MMD混动系统，在CR-V和INSPIRE身上已经获得了消费者认可，相信在艾力绅上也会延续。接下来，在合资MPV细分市场，相信别克GL8和广本的同门兄弟奥德赛将不再孤单了。
[总结]从目前的MPV市场看，低端产品数量呈快速减少的趋势，销量随之持续降低。与之对应的是，高端产品越发受到欢迎，这是明显的消费升级。其中，别克GL8目前是绝对的老大，8月销量超过1.4万台。其最大的竞争对手就是本田两兄弟，即广本奥德赛和东本艾力绅，奥德赛已经有锐·混动车型，现在艾力绅锐·混动也上市了，并延续现款车型的大空间、实用性，再考虑到节能环保越来越受重视，无疑在未来与GL8的较量中赢得了主动。
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