2023上海车展展出车辆超过1500台,其中新能源汽车就占了约三分之二,远超历届车展。而在本届车展上,那些新能源汽车热度最高呢?现在就让我们一起来看一下吧。
最便宜的双门电动跑车—哪吒GT
哪个年轻人不想拥有一台跑车呢?但跑车的价格却让年轻人们望而生畏,不过哪吒汽车这次在上海车展推出的双门电动跑车可以让年轻人们圆梦了。
哪吒GT官方指导售价为17.88-22.68万元,不到18万元的售价就能买一个双门电动跑车,这在过去是想都不敢想的事情,毕竟看看极氪X,18.9的价格也只能买一个紧凑级SUV,去隔壁的比亚迪,18万只能买一个顶配的秦PLUS EV。
用哪吒汽车自己的话来说,哪吒GT这款产品是真正做到了以科技平权,终结了跑车特权。
哪吒GT集成了山海平台的优势,采用了双门四座布局。4715/1979/1415mm的车身尺寸及1.40的宽高比,让视觉重心更加低趴,个性、运动的气质更加凸显。虽然哪吒GT价格便宜,但是从外观来看,哪吒GT贵气逼人,开出去兜风回头率也一定很高。
在车尾的设计上,哪吒GT后尾灯也没有采用现在流行的贯穿尾灯,相比前脸可能会显得比较朴素,但非常耐看。
内饰这块,哪吒GT采用了相当简约的设计风格。平底式方向盘、纵向布置的中控大屏,以及横贯式空调出风口,都让哪吒GT的内饰座舱充满运动且不失科技感的氛围。另外,新车的换挡机构将采用电子怀挡设计,这也算是当下运动车型的一个标配了。
虽然哪吒GT价格便宜,但是在动力方面,哪吒GT可是一点没有缩水。哪吒GT将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力,前后电机的最大功率均为170kW,四驱版车型最大功率为340kW,零百加速达到3.7s。另外后驱和四驱车型的续航里程分别为560公里、660公里、580公里(四驱)等多种版本。
交付方面,官方表示哪吒GT上市即交付。价格便宜,外观帅气,动力强劲,这台双门电动跑车相信不少读者已经心动了吧。
比亚迪最便宜车型-海鸥
在10-30万这个价格区间,比亚迪拥有多款车型,这些车型也将其细分领域“杀”穿,成为细分市场的冠军,10万元以下市场对比亚迪来说几乎是空白,所以海鸥是上海车展上非常受关注的一款车型,在比亚迪展台上,围观海鸥的人群也是极多,甚至还有很多“老外”。
海鸥定位为小型纯电车,外观就如同一个缩小版的海豚,只是在灯光以及雨刷方面与海豚有所不同。不过因为车身尺寸的原因,海鸥采用的单片式的雨刷结构,下方采用双连接杆进行连接。
虽然只是一台小型车,但海鸥依旧拥有一定的辅助驾驶能力,具备自适应巡航、车道偏离预警等功能。
海鸥的顶配车型是搭载16 英寸的五辐式铝合金轮毂,而中低配车型将会搭载 15 英寸的轮毂。
同时海鸥有快充,它的充电接口被放置在了车身右侧的前翼子板处,集成了快充口以及慢充口。不过需要知道的是,405km 的车型快充功率为 40kW,而 305km 的车型快充功率则为 30kW。
另外,海鸥的NFC 钥匙不仅支持安卓,还支持iOS,这是一个小小的惊喜。
比亚迪海鸥的车长有3780,轴距为 2500mm,比零跑T03、奔奔e-star要大上一些,不过对比五菱刚出的缤果,海鸥就要小上那么一点了。
海鸥的内饰和海豚也是极为相似,采用了很多旋钮设计,但也有一些不同之处,例如一键启动是在方向盘的右后方。
价格方面,海鸥的预售价为7.88-9.58万元,这也引起了很多消费者的吐槽,认为海鸥作为一台小型车价格偏贵,你们觉得它的价格怎么样呢?
百万豪车-仰望U8
仰望U8也许是上海车展上最贵的中国品牌新能源车型,预售价达到109.8万元。但即便如此,仰望U8的热度也是极高,据传仅仅一天的时间,仰望U8就收到了10000笔订单,也就是说订单总金额就超过100亿,这可是多少品牌一年都达不成的目标。
此次开放预售的豪华版车型,配备有22英寸锻造轮辋、电动伸缩踏板、车内五屏联动,全车共38个高精度感知元件,搭载了高阶智驾辅助系统。
另外还有越野玩家版,配备了更适配越野路况的热管理系统、增加AT胎、远近红外也是系统、车顶行李框、涉水喉,还首创了业内车载卫星通信、选装车载无人机,适合更为硬核的玩家。
尺寸方面,U8长宽高分别为5319/2050/1930mm,轴距3050mm,定位全尺寸SUV。内饰设计方面,新车采用了全新的设计语言打造,中间的大屏采用镶嵌式的风格,副驾驶的一侧还有一大尺寸屏幕,同时整体为传统豪华范儿的7座布局,采用2+2+3的方式。
仰望U8最吸引消费者的还是其搭载的两项黑科技,第一个便是比亚迪全新研发的易四方技术平台,可以实现四电机独立控制、极限防滑控制和车身稳定性控制,拥有了这种技术的U8,其0-100km/h加速表现在3秒级,同时拥有原地掉头、爆胎控制等多种能力。
U8还将配备比亚迪自研的云辇-P车身控制系统,具有露营调平、四轮联动、四轮独立调节的特性。之前大家在网上刷到的会“跳舞”的比亚迪,正是依靠云辇系统实现。
U8这款车不仅让比亚迪有了冲击超高端品牌的实力,同时也让中国消费者在硬派越野上有了更多的选择,有了更多的玩法。不过仰望U8的价格也注定其不是一款走量的车型,接下来比亚迪或许会将重心放在F品牌的车型上。
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