国产混动技术大爆发，价格优势明显，日系压力巨大

“世界上有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其它。”几年前，这句话在车圈里还可以被大家公认，丰田的混动技术是大哥级别的存在，但是世界在发展，现在中国的混动正在迅速崛起。2023上海车展，中国各大车企相继推出了自家“头牌”混动车型，其中不乏先进的混动技术作为支撑，让国人为之振奋，具体到底哪家强？今天，司机就给大家盘点一下。

哈弗枭龙MAX

技术看点：比quatro还牛的全新智能四驱电混技术Hi4

“如果说quatro代表了燃油时代的传统四驱样本，那么Hi4必将成为新能源时代的电四驱标杆。”这不是司机说的，这是哈弗品牌执行副总经理乔心昱在上海车展说的一句话，可见哈弗的野心不小。

信心爆棚的哈弗在上海车展推出了拥有全新智能四驱电混技术Hi4的枭龙MAX 车型，其中H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驱系统。

这项技术拥有创造性的全新构型，将常规车型前轴的发电机和驱动电机进行优化整合，打造成前后轴双电机混动架构。简单说就是用两个电机实现以往三个电机才能做到的四轮驱动，还支持纯电四驱和并联四驱，带来四驱的性能，两驱的能耗。

在实际用车场景中，哈弗枭龙MAX可以根据不同路况和需求进行驱动形式的动态切换，做到怎么开都爽、怎么开都省，实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧。

捷途T-3

技术看点：能原地转向的四电机驱动系统

如果你开过路虎卫士、牧马人、坦克300等车型，你就会对硬派越野车有自己的判断标准，新出的捷途T-3你也值得尝试一下。

该车是基于奇瑞昆仑平台打造的，动力方面，捷途为T-3准备了分置于四轮的四台智能矢量控制电机，电机最高转速达到22000转，单电机峰值功率为250kW，峰值扭矩400牛·米，系统最大功率超过1300马力，百公里加速时间3秒，作为一款SUV，这速度不亚于跑车了。

此外，智能矢量控制四电机技术，可实现360度转向、原地掉头功能，以及具备单支点驱动的越野脱困能力，对于驾驶者来说这些功能非常给力，唯一可能受磨损的大概只有轮胎了。

领克08

技术看点：EM-P超级增程电动方案，百公里加速4秒

上海车展领克08带“电”而来，重磅发布全新架构的EM-P超级增程电动方案。该方案是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来的，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。

领克08搭载了三电机版本，采用全新电驱DHT Evo技术，主驱动电机功率高达160kW，同时配备了全新的、高性能独立后驱电机，峰值功率可高达156kW。后驱电机采用中国首发，基于驱动轴解耦的“IDA技术”，拥有强大的穿越能力，在长途巡航时，里程还增加50公里。不仅如此，三电机四驱版领克08百公里加速迈入4秒俱乐部，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900牛·米，有了这些功能加持，将领克08的电感、性能、驾控、续航提升至更高水平。

吉利银河L7

技术看点：雷神电混技术1370km超级续航

吉利银河L7在上海车展正式首发，代表了吉利高端汽车的制造水平。该车是基于e-CMA智能超电架构打造，搭载1.5T四缸发动机+电动机组成的插电式混动系统，而这套系统还有一个霸气的名字叫“雷神电混系统”。

该系统采用P1 P2双电机超频驱动，智能控制使得驾驶体验更加极致。全新的“雷神电混系统”可实现百公里6.9s的加速成绩，在CLTC工况下，续航里程可达1370km，在WLTC工况下亏电油耗为5.23L。

此外，智控方面，雷神电混行业首发预测性能量管理系统，节能率最高可提升15%。虽然该系统实现了节能的目的，但是它不会牺牲驾驶乐趣,驾驶吉利银河L7你依然会感受到它强劲的动力。

比亚迪驱逐舰07

技术看点：DM-i超级混动长、短途灵活用

千呼万唤始出来，比亚迪备受关注的插电混动车型驱逐舰07终于在上海车展与大家见面。

驱逐舰07搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池，实现以电驱动为主、发动机高效充电、适时辅助驱动的全工况超高效率。

同时，驱逐舰07提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，是同级别唯一提供200km纯电续航里程的插混轿车，既能覆盖用户纯电通勤的需求，又能满足一家人远行的需求，真正实现了短途用电、长途混动的全场景出行自由。

三个司机观点：

哈弗枭龙MAX、捷途T-3这两款车型的混动系统主打越野性能，领克08 主打速度，吉利推崇超级续航，比亚迪混电系统全场景通用。不难看出，如今的混动技术不仅仅是为了省油那么简单，而是让驾驶者拥有更极致的动力性能体验，在不同的生活场景中，满足不同的驾驶需求，既要跨过山和大海，又要追求诗与远方。