作为全球第一大汽车市场，中国，是所有汽车品牌不可忽视的战略重地。甚至可以说，对中国消费者的态度，在一定程度上决定了一个汽车品牌的现在和未来。当然这种态度不仅仅体现在宣传，产品层面的硬实力更为重要。

福特算是最懂中国用户的汽车品牌吗？答案也许是否定的，不过从近期产品可以看出福特对中国用户的重视。无论是16万内、2.0T高功率发动机、1.1米大屏幕的新一代蒙迪欧；还是把运动、舒适、节能三种驾驶模式“翻译”为“细语”、“入胜”、“不羁”的福特电马；刚刚在上海车展亮相的福特探险者昆仑巅峰版更是如此。有着专属设计，对底盘悬架进行了特殊调校，并且叠加托森差速器、AT胎等“野性”装备的福特探险者昆仑巅峰版能打动愈发挑剔的中国用户吗？

中国专属 生逢其时

为什么说福特探险者昆仑巅峰版是福特为中国用户准备，而且来得正好呢？

咱们先说“专属”这个问题，很多朋友知道，探险者昆仑巅峰版其实就是之前在北美上市的“探险者Timberline”的中国版。相比“原版”，这个“专属”体现在哪些方面呢？

首先是命名，福特探险者昆仑巅峰版没有采用Timberline的直译“林线”，而是从中国文化引入，选择了与国人更有共鸣的昆仑山脉作为车型名称。

中国文化里，传说中的仙境往往在神秘莫测的高山之巅，而其中，昆仑山更是频频被cue。从上古神话到当代故事，被誉为“万山之祖”的昆仑山在中国文化中的地位和影响力不言而喻。

被并称为昆仑三雄的慕士塔格峰、公格尔峰、公格尔九别峰，三座7000米级的极高山组成的峰群雄伟壮阔，与福特探险者昆仑巅峰版三山层叠的专属LOGO相得益彰。

▲为海外版Explorer Timberline

▲福特探险者昆仑巅峰版屏幕尺寸 和内饰用料等都有提升

而相比海外版内饰的寡淡，福特探险者昆仑巅峰版内饰的科技水准与豪华程度也都有提升。

至于来得恰逢其时，大家也一定有所共鸣，“失去的三年”之后，国人对野外的向往甚于往日。他们比以往的任何时候都更加希望走出家门，相比人潮拥挤的传统景点和排起长龙的网红餐厅，与朋友或是家人们共同探索大自然是更惬意自在的选择。

而在拥抱自然的过程中，舒适与野趣同样重要，在舒适豪华内饰基础上，福特探险者昆仑巅峰版的“野性”装备也能满足远行的需求，并且不让远行变成苦旅。而且，随着拖挂资质的逐步放开，这款车应该是国内拖房车最好的选择之一。

昆仑巅峰版与常规版有哪些不同？

有研究表明，很多消费者在看到商品的第一眼时，内心很大程度就已经做出了购买决定。从理性角度解读，可以理解为接收到视觉信号后，潜意识根据经验快速评估后做的决定。出色的设计是厂商水准和实力的体现。哪怕没有“野性”装备提升，福特探险者昆仑巅峰版在设计细节的变化就足以让不少朋友买单。

即便我们没有亲眼见过日照金山的瑰丽奇景，抖音、小红书等社交平台也一定推送过类似的内容，中国市场独有的“阿尔金橙”配色，让“日照金山”的雄魂壮丽时刻陪伴在身边。三山层叠的专属LOGO承载着所有人对高山的憧憬与崇敬，留存着人们对自然探索的原始冲动。

相比海外版车型，轮毂的一抹亮橙色装饰也是福特探险者昆仑巅峰版的独特设计，面对中国用户，福特的用心程度从这些细节中就有所体现。

除了大尺寸中控屏幕带来的科技感外，座椅和车内饰板部分采用昆仑山脉最高峰，海拔7649米的公格尔峰等高线纹印，同时采用流沙米/墨玉黑撞色设计。材质方面选择了定制打孔工艺全粒面真皮与豪车座椅常用的Dinamica超纤维环保麂皮相搭配，无论是设计感还是舒适度都像是把产品当作礼物去设计，而不只是一件“商品”，这就使探险者昆仑巅峰版的很多细节都让人感到惊喜。

▲门槛踏板上的三山LOGO和Timberline专属标识

从设计角度看，探险者昆仑巅峰版在海外版和常规版基础上的细节雕琢，带来了即便囿于都市也能“神游昆仑”的情绪价值。当然，只有情绪价值不足以让人刷卡。小野一下的冲动也要有硬件支撑。

▲托森B型差速器 图片来源：捷太格特中国官网

出现在众多汽车结构经典教材、书籍中的托森差速器在越野界威名远播，当年奥迪Quattro“抛弃”这套差速器也让众多越野爱好者惊叹。技术层面，托森差速器是利用纯机械实现限滑和自锁的差速器，响应快、可靠性高。福特探险者昆仑巅峰版搭载的托森B型差速器在此基础上有着更低的噪音，提升了整车NVH性能。对于非越野发烧友而言，你不必纠结于技术细节，只需要知道托森差速器就是“又狠又稳”的代表。如果打个比方，托森差速器之于硬派车型，就像GORE-TEX之于户外装备。

轮胎对于性能的影响是容易被人忽略的问题，也是一些厂家“简配”的“重灾区”。就像穿着冰刀上足球场，肯定害人害己，专业的细分领域想要拿出专业的表现，就一定要选择恰当的轮胎。专为豪华越野SUV打造的普利司通“动力侠”全地形REVO3轮胎内侧采用高排水性设计，保证湿滑路面性能；外侧采用高刚性设计，提升干路性能，中央条纹设计确保抓地力和附着力的同时，花纹节距的优化设计还能有效降低噪音。

▲“动力侠”轮胎技术说明 图片来源：普利司通官网

因为福特探险者昆仑巅峰版尚未正式上市，底盘调校方面我们目前得到的信息不算多，数据方面，最小离地间隙相较全新福特探险者提升了30mm，即便谈不上是纯正硬派越野，福特探险者昆仑巅峰版23°的接近角以及24°的离去角也能在非铺装路面给驾驶者更强的信心。加上2.3mm厚、重13.78kg镀锌的底盘护板，以及2mm厚、重6.2kg的变速箱护板，即便发生底盘刮擦也能很好保护关键部件。

此外，福特探险者昆仑巅峰版针对减震系统也做出了专门的调校。阻尼筒内增加了回弹弹簧，能有效过滤地面冲击，提升舒适性。同时保持轮胎与道路的接触，使其在经历颠簸时也能更快回到地面应有位置，从而极大改进抓地力和牵引力，这就是对产品操控性和安全性的保障。

写在最后：

我们囿于都市，但心中总要有个远方，那个远方不一定是昆仑山脉的雄浑巍峨，可以是奔赴大漠看黄沙苍茫；可以是夏夜海滩，看星斗漫天；可以是穿越林海雪原看马鹿悠然穿行……当然，从城市短暂逃离之后，终究还是要怀揣期待回到钢筋水泥的混凝土里。能在城市里悠然畅行，也能随时奔向山川湖海，福特探险者昆仑巅峰版也许是契合你的伙伴。

有消息称，福特探险者昆仑巅峰版将在今年第二季度上市，对这款车型感兴趣的朋友不妨持续关注。即便不上昆仑山，和这款车型探索野外的照片也能让你成为朋友圈中最靓的仔。