要7座大空间还想油耗低，这些混动MPV出马才能解决

相比较前几年，当下消费者对于MPV的抗拒显然降低了许多，不仅因为MPV更适合多口之家的实际需求，还与MPV颜值提升有关，即便年轻购车家庭也能找到一款心仪的MPV车型。而在要求大空间之余，希望油耗表现经济的消费者不在少数，所以考虑到这个层面的购车需求，相比较燃油版车型，那些搭载混动系统的MPV就更值得推荐了，比如下面这3款。

吉利嘉际PHEV版

嘉际为吉利在今年3月推出的全新MPV车型，主打多口之家的家用市场，动力系统覆盖燃油、轻混与插混，选择相当丰富，其中插混版的百公里综合油耗仅为1.6L。

外观方面，嘉际前脸采用一体式悬浮设计，以家族式星河回纹前格栅，配合V字形的镀铬饰条，巧妙地与两侧的流星之翼前大灯融为一体。而其侧面的锋锐式双腰线随着车身向后微微上扬，给人以强劲有力的视觉感观。

车身尺寸方面，嘉际长宽高为4706*1909*1690mm(PHEV车型高为1713mm)，轴距2805mm，同时推出2+2+2、2+2+3、2+3+2共3种座椅布局形式，同时搭载I-sofa魔方科技座椅，满足多种用车场景。

嘉际内饰布局以驾驶者为中心，中控台中央区域设有12.3英寸悬浮宽屏，搭载拥有“亲子模式”的全新GKUI吉客智能生态系统，以及冷暖杯托、72色流光氛围灯等。而ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等配置，则为其安全表现保驾护航。

动力方面，嘉际同时推出1.8TD、1.5TD-BSG轻混版和1.5TD-PHEV插混版车型，其中插混版车型综合最大功率达190kW，综合最大扭矩达到385Nm，匹配7DCT变速箱，百公里综合油耗仅1.6L。

本田奥德赛锐·混动

在家用MPV市场，奥德赛颜值高、舒适性出色，可谓是比较“完美”的居家选择，而奥德赛锐·混动在继承这种优势之外，还拥有更为出色的燃油经济性，工信部综合油耗最低为5.7L/100km，看起来就更加“完美”了。

奥德赛锐·混动车头部分的进气格栅尺寸更大，并且保险杠底部线条立体，因此营造出更强的视觉冲击力。轮圈采用双色多条幅设计，尺寸最大为17英寸。车侧可以看到HYBRID标识，能够辨别出其混动身份。

内饰方面，奥德赛锐·混动在8英寸中控屏左侧加入实体按键，可以提升一定的操控便利性，仪表盘上可以显示动能回收状态、EV行驶模式等信息。虽然身为混动版车型，不过奥德赛锐·混动在空间上与燃油版相同，电池组被安放在前排座椅底部。

奥德赛锐·混动采用了本田第三代i-MMD混动系统，由一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机组成。电动机能够输出184马力的最大功率和315牛·米的最大扭矩，配合2.0L阿特金森发动机，整套系统能够发挥158kW的最大功率。而其相比较传统PHEV混动系统来说，可以免去充电麻烦，并且以电动机驱动为主，所以操控表现更加安静顺畅。

本田艾力绅锐·混动

艾力绅锐·混动在9月初才正式上市，在时间上相对处于劣势，不过纵观整个市场，其整体实力出色，还是占有比较明显的综合优势，工信部综合油耗最低为5.9L/100km。

相比较燃油版车型，艾力绅锐·混动采用新样式的进气格栅，并且在灯组内部可以看到蓝色装饰条，象征其混动身份，新车全系标配魔术车门，直接依靠手势滑动就可以开关车门，并不需要直接与门把手接触。

艾力绅锐·混动车内中控台设计为对称式风格，中央配备一块中控大屏，新车全系将标配Honda SENSING系统，包括自适应巡航、主动刹车、交通标识识别、车道偏离提示等一系列主被动安全配置。

而艾力绅锐·混动的座椅配置依旧是其一大亮点，座椅设计宽厚柔软，并且加入缝线工艺提升档次感，配以菱形格纹设计，看起来满满的豪华感。

艾力绅锐·混动搭载本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L自吸发动机与电动机组成，系统综合功率158kW，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。

车型总结：

推荐的这3款车型上市时间都不算很久，尤其是嘉际与艾力绅锐·混动，其中嘉际PHEV版胜在油耗够低，而奥德赛锐·混动与艾力绅锐·混动由于系统的特殊性，可以免去充电麻烦，也是比较方便的选择。希望车型空间够大但油耗低的消费者，相信这3款还是很值得考虑的。