曾几何时，新能源车型已经从传统代步延伸至高端车型序列，如今更是拥有了许多的新玩法。随着比亚迪宣布将推出首款新能源越野仰望U8之后，新能源越野市场仿佛开了天窗，涌现了许多“新能源+越野”的车型，这无疑是一个大胆的创新，打破了两者之间的屏障。那么在这一细分市场中，又有哪些车型值得关注呢？跟随《CAR路里》一起来了解一下吧！
坦克400 Hi4-T
在上海车展中，坦克400 Hi4-T正式亮相，它作为一款新能源越野SUV，由长城汽车Hi4-T越野混动架构打造，主要是以年轻用户的个性诉求为原点，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。外观采用大量硬朗平直的线条，看上去硬派风格浓郁；前保险杠和轮眉造型颇具力量感，看起来非常独特。
作为越野家族的产品，其配备了“三把锁”，搭载了11种越野模式；拥有33°的接近角、31°离去角、235mm的最小离地间隙，让车辆能轻松应对各种复杂地形地貌，最大程度完善了越野的性能。在动力方面，坦克400 Hi4-T拥有“越野+新能源”黄金动力组合，峰值扭矩输出可达750牛·米，在硬件方面很难找到短板。
奇瑞 iCAR 03
iCAR作为奇瑞集团首个新能源电动品牌，在上海车展中发布了旗下首款量产车型硬派SUV iCAR 03。虽说这是一款纯电车型，但外观造型非常硬派，整体车身轮廓方正，棱角分明；同时又巧妙地融合了新能源车型的风格，前脸采用了封闭式处理。值得一提的是，钢铝混合车身结构大大增加了行车安全性。
配置上，新车还将有望搭载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶。此外，iCAR虚拟人i-VA将首次应用于iCAR 03的车机系统中，这无疑为用户带来了更加智能和人性化的体验。动力方面，新车将采用纯电驱动形式，具体续航还暂未得知，不过既然是一款硬派越野车，相信续航表现并不会太令人失望。
猛士917
在2023上海车展上，猛士917量产版车型正式迎来亮相，并且还公布了预售价，新车预售价区间为70万—160万元，对于这样的价格，可以说是直接对标仰望U8。新车基于M TECH 猛士智能越野架构打造而来，基本延续了概念车的设计，前脸多边形的蜂窝状进气格栅，硕大的车标LOGO标识镶嵌其中，极具视觉上的冲击力。
猛士917纯电动版本采用的是四驱系统，最大功率可达1000多马力，最大续航里程可以达到505公里；而增程版本则搭载了三台电机和一台1.5 T增程器，最大功率可以达到800多马力，最大续航里程可以达到800多公里；同时猛士917拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，可根据不同越野路况，智能选择最理想的越野模式；其搭载的蟹行模式，可让车辆实现横向行驶，使变道更灵动，让泊车入位更轻松。
哈弗二代大狗PHEV
为了更好地满足当代年轻人的自驾乐趣，其3/4刻度潮野座驾的定位和可城可野可电属性的哈弗二代大狗PHEV顺应而生。在动力方面，哈弗二代大狗DHT-PHEV搭载1.5T涡轮增压发动机+2档DHT动力总成，总功率为240千瓦、总扭矩更是达到了530牛·米，带你去任何你想去的地点。
另外，哈弗二代大狗PHEV的内饰也是一大亮点，12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏带来十分强烈的视觉冲击力；在智能配置方面也非常硬核，全系标配了540度影像、L2级辅助驾驶、疲劳驾驶提醒等，为家庭带来舒适、轻松、省心的智能化出行体验。
总结
从以上的车型来看，无论是长城还是奇瑞，似乎都有意无意的把越野车目光放在新能源上。总而言之，在自驾、露营流行的当下，“越野+新能源”的出现，更好地满足了消费者的出行需求。有买车计划的朋友们可以考虑
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