林肯销量低迷，换壳锐际“冒险家”能否救火？

【懂车之道 2023上海车展】4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）顺利拉开帷幕。此次车展上，林肯汽车带来了改款林肯冒险家。

近一段时间，林肯汽车的日子过得并不轻松，福特中国和林肯汽车经过一系列人事变动之后，企业都没有活力了，从发布的产品来看，都属于小改款，且没有针对电气化有太多布局。

大环境上，前有入华16年的广汽讴歌遗憾退出中国，大家在预测其它的二线豪华品牌何时退出中国，沃尔沃、凯迪拉克、林肯、捷豹路虎、英菲尼迪已经徘徊在退出中国的十字路口。2022年是林肯汽车品牌成立一百周年，正是这一年，林肯汽车在华销量为7.93万辆，同比跌幅13.4%。从2022年下半年开始，林肯在华销量逐月下滑，跌幅不断扩大。

来到2023年更加剧了，2023年2月，林肯上险数为3,943辆，同比下滑6.6%，环比下滑24.1%。2023年3月份销量为2662辆，比去年同期减少24.1%，航海家和林肯Z的销量分别为1115辆和888辆，整体销量不容乐，十万销量是很难达成了。

当然林肯是有过一段时间的小成绩，2020年林肯将三大SUV国产化，最高峰时，2021年销量一度逼近10万辆大关。国产化三年后，林肯中国面临产品竞争力不足，电动化进程迟缓等致命问题。

早在2008年，林肯汽车销量低迷恰逢金融危机狼狈退出中国市场。

2014年，林肯汽车二次登陆中国市场。2015年，林肯在华销量突破1万辆，2016年和2017年销量分别达到3.26万辆和5.41万辆。2018年，林肯汽车取得5.53万辆。随着三大SUV相继国产化，林肯在华销量有起色。2020和2021年销量分别达到6.18万辆和9.16万辆。

产品上，几款产品都被质疑换壳，就拿当家花旦车型冒险家来说。2020年，林肯首款国产SUV冒险家，一直被质疑是福特锐际“换壳”。两款车都采用福特C2平台打造，巧的是都在长安福特重庆工厂生产，最主要的是，锐际的价格却比冒险家低近10万元。

由于过去几年，林肯销量销量还行，加入现有燃油车型国产化，而在电动化发展不太用心。截至目前，林肯中国仅在2021年8月底的成都车展上推出了插电混动版冒险家，这是其唯一上市的新能源车型。从销量来看，这款车销量也不太乐观，交强险数据显示，插电混动版冒险家2022年仅卖出1250辆。

朱梅君

纯电方面，林肯首款纯电动车还处于概念车阶段。林肯汽车计划将在2026年之前推出4款纯电动SUV。国产化曾给林肯中国带来了巨大机遇，但这股势头没能持续太久，而在更长远的电动化战略上，林肯中国已然落后，留给林肯和朱梅君的时间不多了，而且朱梅君也提到，2023年林肯要实现10万辆的销量目标。

外观上，依旧还是我们熟悉的林肯SUV造型设计，新车采用林肯家族化设计风格，看上去更为简约精致。锐利的前大灯组，贯穿式的LED日间行车灯直接贯通中网，大尺寸的前格栅与点阵式的中网设计，仔细来看，新车中网内部的造型，也十分类似航海家，前包围两侧搭配有导风槽，新车前包围下方采用格栅设计，加之搭配镀铬饰条修饰，整车看上去更为精致。

来到车身侧面，与现款车型几乎保持一致，车身较为紧凑，C柱也并未采用溜背造型，后排侧隐私玻璃，加上黑色配色，整体营造出悬浮式车顶设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距为2711mm。 实拍车型搭配规格为225/55 R19的米其林PRIMACY轮胎，银黑色密辐铝合金轮圈。

车身尾部，整个尾部精致感十足，贯穿式的尾灯组搭配镀铬饰条，后包围的造型比较饱满，下方采用隐藏式排气。

内饰方面，内饰做工扎实，配色较为单调。采用福特家族化的一体贯穿式大长屏，智能化上得到升级，双辐式多功能方向盘。中控台下方采用贯穿式的空调出风口，新车采用按键式的换挡机构。具体来看，皮质座椅功能丰富，具备多向电动调节、座椅记忆/加热/通风/按摩功能。后排座椅的舒适性也有相应搭配，后备厢的空间较为规整，新车空间表现较为不错。

动力方面，搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率为192千瓦，最大扭矩为395牛·米，提供两驱和四驱车型。林肯冒险家新车的预售价格为24.58-34.58万元，你会买？二线豪华市场占有率下滑的今天，林肯等二线豪华品牌的日子只会越来越难了，你还会考虑这些二线豪华品牌的车型？想了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 刘威 编辑）