理想L8的一大劲敌，大厂出品，长近5米2续航超1000公里，不到28万

目前，中国的电动车市场竞争非常激烈，无论是传统车企还是造车新势力，都纷纷涉足电动车领域。其中，理想L8这款增程式电动车的销量相当可观。这款车一方面继承了理想ONE的优秀口碑，另一方面通过6座中大型SUV的精准定位，成功吸引了不少多子女家庭的关注。此外，增程式动力也是这款车的一大特点，可以解决那些对电动车续航里程比较敏感、同时充电不太方便的消费者的顾虑。

虽然理想L8在市场上表现抢眼，但这样的高销量也引起了其他车企对这一细分市场的注意。长城汽车旗下的高端品牌魏牌就推出了一款对标理想L8的车型——魏牌蓝山DHT-PHEV，这款车于今年4月13日上市，售价区间为27.38万-30.88万。和起步价为33.98万的理想L8比起来，魏牌新车在定价上有优势。长城汽车背书也保障了新车的质量和做工，给消费者带来更多信心。因此不难预计，魏牌蓝山DHT-PHEV将成为理想L8的一大竞争对手。

魏牌蓝山DHT-PHEV的三围尺寸分别为5156/1980/1805mm，轴距达到3050mm。相比之下，理想L8的车长为5080mm，轴距为3005mm。因此，魏牌蓝山DHT-PHEV在尺寸上略微占优，并且车内座椅布局和理想L8一样标配6座，所以实际车内乘坐空间也略有优势。

车内座椅配置也不逊于理想L8，提供真皮包裹，第一排和第二排座椅均支持座椅加热、通风和按摩功能，副驾驶座椅和第二排座椅还额外配备了腿托，可提供类似头等舱的乘坐体验，甚至车内的第三排座椅也支持加热。实际上，这也是汽车市场内卷的结果，以前6/7座车型很少提供第二排座椅按摩、第三排座椅加热等功能。

外观方面，魏牌蓝山DHT-PHEV经过“用户共创”而来。前脸取消了大尺寸的进气格栅设计，而是采用新能源汽车市场中比较常见的简约风格。车头上部分为封闭，下部分保留了大尺寸的梯形进气口。两侧大灯采用分体设计，上部分为长条状的日行灯，下部分则为倒L型的照明灯腔。

车身侧面的设计并不复杂，毕竟车长超过5米的SUV本身就已经很大气，不用刻意增加复杂的设计元素。为了增加辨识度，这款车的第三排车窗末端设计有明显的倾斜角，并且用作包边的镀铬饰条比较粗壮。车门把手则采用了隐藏式设计，能起到降低风阻、提升续航的作用。尾部采用贯穿式灯带，两侧灯腔有分叉结构，形成类似Y字型的视觉效果。

内饰方面，魏牌蓝山DHT-PHEV采用三联屏设计，其中中控屏和副驾驶屏幕整合为一块屏幕，尺寸达到27英寸，并搭载新一代Coffee OS 2智能座舱系统，拥有丰富的生态应用，能用来看各类影视作品，使长途旅行变得更加有趣。在中控屏幕的下方，还保留了一定数量的实体按键，可用来操控空调系统，空调出风口则巧妙隐藏在车内饰板的下方，初看不易被注意到。此外，车内采用了较多的软性皮革材质，并加入了木纹饰板点缀，提升了座舱内的豪华感。

动力方面，魏牌蓝山DHT-PHEV搭载了一套由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，最大功率达到380kW，最大扭矩为933N·m，0-100km/h的加速时间仅需4.9秒。这款车提供纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，以及多达7种驾驶模式可选，包括雪地、泥地和沙地模式，可以提升在恶劣路况下的通过性能。此外，这款车的WLTC工况下纯电续航里程达到了180公里，WLTC工况下的综合续航里程超过了1200公里，馈电状态下的综合油耗仅为6.7L/100km。

总的来说，魏牌蓝山DHT-PHEV和理想L8一样，都是混合动力车型，能够避免纯电动车续航短、补充续航不方便的困扰。两款车的优势略有不同，前者在空间、价格方面有优势，并有大厂作为质量背书；而后者则在智能化方面具备一定的优势，例如搭载了魏牌蓝山DHT-PHEV目前未配备的激光雷达。不过据悉，长城计划在今年第三季度推出搭载双激光雷达的魏牌蓝山DHT-PHEV车型，这将进一步提升整车的智能驾驶能力。