在紧凑级SUV里装冰箱、配沙发，极氪X的“脑洞”确实有点大！

选一台满足需求的SUV不难，但要选一台同时符合预算与需求的SUV就很难了。对于普通家庭来说，大家都是捂着荷包看车，想选台符合预算的SUV，只能在不断“阉割”需求的过程中“委曲求全”。那么，有没有什么“鱼与熊掌兼得”的办法呢？当然有，比如我们可以看一看上市不久，最近正在全国火热试驾的极氪X。

打破常规设计，这是一种不一样的美

“好看”的紧凑级车型到处都是，不过能称得上有“辨识度”的寥寥无几，不说大话，极氪X就算是极具个性的一个。极氪X是由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造而来，最大的特点就是“无界”，其秉持“原创即正义”的设计态度，大胆打破家族范式，让人第一眼就能感受到它那种与众不同的美。

极氪X的车标极具特点，简约和扁平化的风格在视觉上很清爽，精致的金属浮雕质感总让人忍不住想摸上一把。无框车门设计、无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，包括真正没有门把手的电动门（选装）等设计都是极氪X为车身做的“减法”，让这4个常见零部件“消失”，值得一提的是，为了让极氪X车窗玻璃上那条水切消失，极氪的工程师们启用了阿斯顿·马丁这样的超豪华品牌才会使用的工艺，据说经过了13轮设计优化，300多天的实物创作及实车验证，仅钣金加速腐蚀验证就用了3216小时，代价是高了点，不过换来的极致纯粹的车身型面也是真“丝滑”。不得不说，在颜值即正义的时代里，极氪的巧思设计带来的独特颜值很让人“上头”，可见，极氪最初拒绝“套娃”，不向“常规”妥协的做法是非常明智的。

除了造型与工艺之外，极氪X身上还有一项同级车都不具备的设计，也就是行业首个智能B柱交互系统（选装），这个设计的厉害之处在于，它在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏，通过面部识别就可以轻松解锁和落锁车辆，直接“拉高”了开/关车门的体验，而且B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。

首创四座车型，大沙发+冰箱体验越级

很多人觉得紧凑级车“挤得慌”，主要就是过度追求座位的数量，却没有把空间最大限度的利用起来。极氪X改造了低频使用的后排中间座椅，打造出了紧凑级豪华市场第一台四座版车型。同时，还创造性地通过电动调节，实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，直接将可利用空间增加了31%，就连爱宠也可以拥有属于自己的“一席之地”。

为了进一步提升空间灵活性，极氪X还改变了传统思路，将中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛，原本“死板”的格子间可以秒变平层，想从主驾到副驾也可以一步跨越过去，这宽敞的体验在同级车型上恐怕想都不敢想。

当然，这还不是越级体验的全部，极氪X在车内配备了全球首个一键即到的超级大屏——同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏，这块屏幕就厉害了，它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，配合同级领先的13扬声器YAMAHA环绕立体音响，它能为副驾带来真正的大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。同时，主驾前方还有24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，这体验真让人不敢相信是一台紧凑型SUV带来的。

另外，很多同级紧凑SUV的车内都是寸金寸土，在座椅设计上总是“抠抠搜搜”的，而极氪X恰恰相反。得益于其在空间布局上的优势，极氪X将同级唯一的4D云端零重力座椅，搬进了紧凑级豪华车内，22向电动调节可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势，再加上加热和通风、可以随音乐和电影音效律动8颗震子的辅助，坐在上面听歌、看电影完全就是“奢享”级别的体验。

更让人惊喜的是，极氪X的车内竟然还有一台5.7升大容量嵌入式冰箱，目前的印象里只有某些豪华的“奶爸”车才有这个配置，在这台紧凑型SUV上能轻松实现“雪糕自由”，该说不说，真的很“意外”。

动力性能出挑，全身都是“黑科技”

武侠剧里出手先让“三招”的大侠们看着就够帅气，而极氪X在动力性能上也有这样的气魄。在性能表现最极致的四驱版上，极氪X搭载了高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局可以为整车提供强大的动力保证，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机，速度秒杀同级。

速度与激情是对极氪X的真实写照，之所以会这么出色，主要和其身上的诸多“黑科技”有关。极氪X的高性能电驱动系统采用了高效碳化硅技术，综合效率提升2%，续航提升20km，使综合续航里程达560km（CLTC工况），想去哪里都能放心出行。IPB 智能集成制动系统的响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，比人眨眼还快的速度，直接为极氪X带来了同级领先的34.5米制动距离。而四轮独立悬架则拥有强悍的机械素质，车辆最大横向G值达到0.94，高性能豪华车也不过如此。

另外，极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统可以从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒，简单来说，不管去哪里，在什么天气下出行，极氪X都能让人足够安心。

结语

大空间、大冰箱、大沙发；高颜值、黑科技、加速度；不得不说，极氪X的“脑洞”确实有点大，不过，这些大“脑洞”带来的体验也是“真香”。