新能源车渗透率的不断提高,使得传统车企面临着巨大挑战,在国内隐隐有日落西山的趋势,不仅是销量上的逐渐下降,越来越多的充电桩彷佛也在宣告着新时代的到来。同时,传统车企的市场表现以及口碑也出现了颓势,让人很难对其有信心。
就在前不久,丰田汽车被曝出公司旗下四款车型在侧面碰撞测试中,车辆前座门内衬被不正当修改,违法法规规定的测试程序与方法。为了更好的通过安全测试,获得更高的评分,丰田内部竟出现问题,即便丰田汽车董事长丰田章男对此事表示道歉,但消费者难免对其品牌的信任度有所下降,并且不利于其在新能源车市场的开拓。
同时在最新的国内乘用车召回数据统计中,德系的宝马多款车型开始回收,涉及到进口7系、国产5系、i4等多款车型,在今年的第一季度,召回共3次,以召回266362辆车的数据占据第一。而同为德系的奔驰召回车辆虽然只有39554辆,但召回次数也达到了3次,这样的表现无疑引起很多人讨论,以往在传统燃油车强力的企业,在新能源赛道均出现了明显的发展颓势。
而与之对比鲜明的是,国内新能源自主品牌的强势崛起,比如极氪在发展两年后,仅通过极氪001与极氪009两辆车便完成了10万销量的成绩,并且还在今年的上海车展上发布了进击欧洲的战略。除此之外,还有蔚来、小鹏等品牌也有出色的销量成绩,出海亦有战略安排,其发展前景相当不错。
并且不光是凭借性价比、配置的出色获得市场的亲睐,国产品牌堪称卷到极致。刚刚提到过的极氪、蔚来、小鹏等自主品牌在安全质量方面亦有出色的成绩,比如极氪001这款车在中保研的碰撞测试中,获得了3项辅助测试满分的成绩,创下了纪录,同时在耐撞性以及维修经济性方面也拿到了A的成绩,甚至领先于BBA。
可见,在当前阶段,国产新能源车更具发展潜质,在国内也更受欢迎。而以往吃香的德系、日系在拿不出过硬产品的情况下,还依旧保持着高端豪华品牌的牌面,显然很不利于发展,再加上接二连三在安全质量方面出现问题,这些传统车企短时间内恐怕难以挽回颓势。
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