五菱宏光MINIEV的敞篷版本还没出来,五菱就开始整活儿了。最近官方曝光了一组为五菱樱花跑车的渲染图,这个车的设计,如果真的能够量产,那么将直接成为女性专属车辆代名词。
按照目前看到的敞篷跑车定位,应该叫做五菱樱花,对于不同的车型会有不同的定位。而且目前渲染图就是摆在樱花之下,配合上Ta专属的樱花粉色,别说看到实车了,就这么一看会觉得非常完美。
首先Ta的尺寸一定非常小巧,虽然没有具体数据,但是双门的设计,加上目测的轴距,应该和本田S660的K-CAR非常类似,不过个人观点,要比本田的S660还更好看。五菱肯定也不会生产燃油敞篷跑车了,所以Ta的前格栅必然是封闭式,并且Ta的引擎盖直接下倾,这是为了降低风阻系数,并且还有更多的视觉享受。按照目前的设计图显示,这款车匹配的是软顶敞篷设计,车身结构也必然是双门双座。
车灯并非是圆形,所以这一点是和宝马MINI有差距,椭圆形的大灯下方则是狭长的日间行车灯。下方的格栅尺寸非常夸张(对于车身尺寸来说),显得非常可爱,有点呆呆的可爱。而A柱和外后视镜都是熏黑处理之后的效果,这样也会和后面的黑色敞篷材质有所呼应,提升了车辆侧面的运动效果。
在车尾部分自然也是椭圆形的大灯,外侧的黑色包裹,当然也有点画了眼线的意思。并且尾灯之间用黑色饰板连接,再加上后包围的设计,和前脸的风格也是非常相似。
别着急,还有另外的硬顶跑车,反正最终的命名都是以樱花和甜点命名的,就这个风格就是瞄准了广大的女性司机。如果说五菱宏光MINIEV还有可能被男性接受的话,那么这台车的话基本上不要被你的女朋友看见。虽然还没有看到内饰,但是从敞篷版本的渲染图能看出内饰采用的是灰色,这也是如今流行的高级配色。
至于内部的配置,应该会有一个大屏幕,但是考虑到尺寸并不应该是大联屏。应该也会有一些可爱的物理按键,以及内部的双拼色,也一定是走粉色路线。
从这个渲染图看来,这好像是AI成品的设计图,如果要是真的能达成这样的效果,再加上不算高的价格,估计这款车能够直接杀疯。从五菱汽车官方账号来看,已经收到了100+评论,网友们十分关注价格,有人说:“这个10万出头一点可以么,如果量产的话,求求了。”有人说:“大家一起,5万5万5万。”五菱汽车直接回复道:“我去求领导。”
鬼斗车观点:的确,我们需要这么一台车,不过还是要看价格。现在能够俘获女生心思的车,除了之前的宝马MINI和大众甲壳虫,虽然欧拉一直都很想打造专属个性,不过到现在为止应该还不能达到企业的期许。所以在欧拉还不成气候的时候,五菱可以成为女性的专属车型。
极光湾科技CEO王瑞平向国际媒体阐释中国新能源崛起密码
除二手烟空气净化器哪个品牌最好?100平米大面积推荐!
2025 ChinaJoy新闻发布会在沪召开,展会亮点全解析
星纪元ET迎来重磅OTA升级 无图辅助驾驶全国开通 AI座舱再进化
2025重磅来袭;大发导师带赚一对一包赔【66HF·CC】奥迪的设计理念始终贯穿着简约与未来感。无论是其标志性的六边形进气格栅,还是流线型的车身轮廓,【ooii】奥迪车型总能在第一眼吸引人的注意力。尤其是在夜间
成绩如何? 一起来揭晓!
烧机油的发动机为什么修理厂都建议换气门油封
2025重磅来袭;大发导师带赚技巧奥迪的设计理念始终贯穿着简约与未来感。无论是其标志性的六边形进气格栅,还是流线型的车身轮廓,奥迪车型总能在第一眼吸引人的注意力。尤其是在夜间,当标志性的矩阵式LED大灯或OLED数字尾灯点亮时,车身线条仿佛被精准勾勒的光之笔触重新定义,科技感与辨......
统一润滑油携手绿促会成立专委会:助力绿色产业“换道超车”
1967年丰田2000GT二手车,售价500万
轻客汽车销量排行榜看大通新途V80,能装能省才是真正的高效运营利器
“Hi4 Talk嗨聊会”第一期开播:长城Hi4技术干货一次聊透
央行定调RWA赛道,甄瓴科技引入国际RWA证书认证体系填补人才缺口
“Hi4 Talk嗨聊会”第一期开播 看懂Hi4技术到底有多强
智驾技术的分布式发展中,共性是个永恒而微妙的话题。
现实中,全部10支F1车队均搭载布雷博全球顶尖的制动系统。如今,这个名单上新增了一支虚构的车队:APXGP。这支车队正是苹果原创电影《F1:狂飙飞车》的核心元素。这部暑期档重磅影片由约瑟夫·科辛斯基执导、杰瑞·布鲁克海默制片,布拉德·皮特、达蒙·伊德里斯、凯瑞·康顿和哈维尔·巴登......
根据榜单数据,在 2023 年至 2025 年政府采购新能源公务车领域,比亚迪市场平均占有率达 28.02%,这意味着政府每采购 4 台新能源汽车,其中就有 1 台来自比亚迪。这一卓越成绩不仅刷新了行业纪录,更使比亚迪确立了 “公务严选” 品牌的市场地位。
传祺向往M8:华为驾驶辅助系统加持,陆地头等舱再进阶
从BBB到AAA:统一润滑油ESG跃升背后的绿色密码与责任实践
在刚刚落幕的纽博格林24小时耐力赛上,BMW M4 GT3 EVO赛车在141圈竞争之后以1分17.810秒的优势冲过“绿色地狱”的终点线,让宝马第21次获得纽博格林24小时耐力赛的冠军奖杯,成为获得此项耐力赛冠军次数最多的汽车制造商。