在刚刚落幕的纽博格林24小时耐力赛上，BMW M4 GT3 EVO赛车在141圈竞争之后以1分17.810秒的优势冲过“绿色地狱”的终点线，让宝马第21次获得纽博格林24小时耐力赛的冠军奖杯，成为获得此项耐力赛冠军次数最多的汽车制造商。
BMW M之所以取得如此好的成绩，主要得益于其赛车级调校和对性能、安全的永不妥协。BMW是全球第一家在纽北建立研发测试工作室的汽车品牌，它的每一台M都必须在纽博格林赛道进行8000公里的赛车级测试。由于有着独立于BMW的研发部门，参与BMW M车型研发测试的工程师中有60%的人员拥有准赛车手驾控经验，他们在不同环境、不同温度及全球各地的赛道对M车型进行至少2年半、长达数百万公里的严苛测试，以锤炼M车型的极致性能。
所以此次参赛的M4 GT3 EVO不仅拥有与生俱来的运动性，更是在一次次精心调试与优化中突破极限，才能实现如此出色的赛道表现。也正因为BMW对驾驶乐趣的极致追求，让BMW M在全球各大汽车赛事中屡次斩获辉煌战绩。
作为驾驶爱好者的“大玩具”，专为极致驾驶乐趣而生的BMW M，显然不仅仅是为了满足日常出行，更是在激情驾驶时情绪价值拉满。如今，在创新的数字化技术加持下，M的可玩性又提升到了新高度。
M车型独有的M精英驾驶模式，带来了极为硬核的专业运动驾驶设定与辅助赛道驾驶功能，如同请了一位严苛的M精英驾驶培训师坐镇。10级牵引力控制调节，则让车手化身调校大师，精细调节出0-9共10个等级的牵引力控制，匹配漂移、猎弯、急加速、日常驾驶或操控训练等的不同需求，大大提升了驾驶乐趣与安全性。
写在最后：
在电动化时代，虽然以特斯拉为代表的电动车品牌，对传统性能车市场形成了一定冲击，但相比单纯追求直线加速快感的电动车，BMW M更着重于驾驶的整体感受，它的市场优势依然明显。数据显示，2024年，宝马M系列的全球销量达到 206,582 辆，同比增长2.1%，占集团总销量的9.4%。其中，最畅销的车型是纯电BMW i4 M50。这款车配备的是双电机四驱系统，可输出高达 544 马力的最大功率，峰值扭矩达到 795牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.9秒。
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