全新一代奔驰E级（W213）才刚发布不久，高性能版的AMG E63相信也不远了，新车预计将会在2025年正式发布。首先我们给大家划重点：
3.0T直列6缸发动机+电机，综合功率达到754Ps
匹配9AT变速箱，以及4MATIC+ AWD
电池容量为6kWh，纯电续航预计在12km左右，不支持快充
预计车重达到2.4-2.5吨
动力方面，普通E级使用的是2.0T发动机+ISG电机组成48V轻混系统。其中发动机的最大功率为150kW，动力介于宝马5系的高低功率版本之间，电机能额外输出17kW的功率和205N·m的扭矩。
而全新AMG E63将使用带有F1赛车技术的插电混动系统，传动系统继续匹配9AT变速箱，以及4MATIC+ AWD。
发动机从现款的4.0T V8双涡轮，变成了3.0T直列6缸发动机，最大功率550Ps，相比现款AMG E53 3.0T的435Ps要高不少。
后轴电机能额外提供204Ps的动力，并配备了2挡变速箱。所以全新AMG E63的综合最大功率会达到754Ps，电池容量为6kWh，纯电续航预计在12km左右，不支持快充。
这个动力已经超过了宝马M5 4.4T和奥迪RS6 4.0T的600Ps。前者的0-100km/h加速时间仅3.4秒，所以预计更大马力的AMG E63会更快。
其实这套奔驰全新的插电混动技术，首次使用是在AMG C63上，其最大680Ps的动力输出只能坚持10秒，而AMG E63只是把里面的2.0T发动机换成了3.0T。
不过电气化的加入让AMG C63车重有了大幅增加，而现款AMG E63的车重已经在2.2吨。所以新车将会是SUV级别的重量，对于一台性能车来说是个难以攻克的点，当然也会用上空气悬架和后轮转向系统来辅助。
外观方面，由于如今奔驰普通版车型的运动套件也加入了AMG风格，所以已经与真正的AMG差距缩小。
而全新AMG E63也是如此，当然新车相比普通的E级会多了宽体的设计。中网和轮毂也用上了AMG标志性的款式，保险杠的造型也更加夸张。车尾增加了碳纤维尾翼，以及方形双边共四出的排气管。
内饰方面，全新AMG E63预计会标配Superscreen大连屏，搭载第三代的MBUX系统，支持5G通讯。中控台的钢琴烤漆饰板均换成碳纤维材质，动力电池会占用一些尾箱的空间。
现款AMG E63的售价在146.88万元，与宝马M5和奥迪RS6基本相同，而全新AMG E63的售价预计会有10%的涨幅。那么大家觉得新车如何呢？欢迎在下方评论~
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