春风又出招了， 250SR大改款来了，并且还是两个版本，单摇臂版售价2.158万，双摇臂版售价1.998万。23款250SR外观采用450SR的设计元素，看上去就像是一台小号的450SR。并且两侧的定风翼也保留了下来，更加凸显自身运动元素。
新车改变的不止颜值，内部也做了优化。23款250SR整备质量更轻只有155kg，和之前的22款相比足足轻了10kg，甚至比赛道版MY22还轻了2kg。对于摩托车来讲，每减轻1kg都是对整个设计团队的考验和折磨，但带来的效果却是值得的。更轻的车重可以让骑士得到更为轻盈敏捷的驾控体验。同时它的座高依然保持在780mm，这对于很多新手朋友来说安全感倍增。
安全方面23款250SR也做了升级，前制动盘由292mm升级为300mm直径，配对向四活塞直栓卡钳。至于它的单盘设计，虽说制动力没有双盘好，但对于250级别是完全够用的，并且还有助于减轻簧下质量，让操控更灵活。
动力方面搭载的还是那台成熟的249cc单缸水冷发动机，9750rpm可输出21.5kW最大功率，7250rpm爆发22.5N·m最大扭矩，配合减重后的车身，有着更为激情的驾驭体验。
官方还宣称23款250SR的发动机震动得到进一步抑制，会有更为舒适的骑行体验，这点我们现在不能给大家更为明确的直观感受，等拿到试驾车再给大家分享。
250级小跑车中春风250SR算是其中的一匹黑马，但其他厂家也有自己的“黑马”。像售价2.098万的无极250RR，它在车重上更轻为147kg，有着同样的最大功率，但最大扭矩为23N·m比250SR稍稍高了0.5。最重要的是作为一款250级仿赛，它还配备了TCS牵引力控制，这在国内同级中很罕见。
还有最近新亮相的元图GP250，起售价为1.998万这个价格还是比较有竞争力的，另外它的249cc双缸发动机，有着11.6:1的高压缩比，让它的最大功率达到了23.5kW，最大扭矩21.85N·m。官方更是宣称这款250极速可以跑到165kW/h。这点我们记住了，后续肯定会拿来实测。
QJMOTOR赛250也挺能打，这个系列车型很多，价格从1.7999万到2.5999万不等，不仅有单缸配置，还有燃擎版的双缸选择。单缸配置的最大功率为20.5kW，最大扭矩22.5 N·m。双缸配置的最大功率反而只有19.2kW而且爆发转速为8500rpm，在6500rpm输出24.1 N·m最大扭矩。所以您要是喜欢高转速表现，那就选单缸，更注重低扭爆发那就双缸燃擎版。不过他们的体重都要比23款250SR沉，单缸配置为159kg双缸为175kg。
除了这些新车之外，还有售价2.298万的宗申阿普利亚GPR250R。它是具有赛道基因的车型，让很多车友都把它列为自己首选的赛道练习车。不同于其他仿赛，GPR250R各方面都比较硬核，首先是它的双翼梁铝合金车架，这对赛道拼杀有着很大帮助。还有它820mm座高，虽说对小个子骑士不太友好，但对于赛道骑行是很有必要的。
最后我想起了一位老将，它在250仿赛中动力不算好，车重不算轻，配置也不算高，并且售价还不便宜，但却一直霸榜250仿赛销售榜首，而且在二手车市场也是比较受欢迎的车型，没错就是一直没什么改变的GSX250R。但个人感觉，随着摩托工业的发展，咱们国产车型的质量以及工艺会逐步提高，像这样吃老本的车型，竞争力会越来越小。只有不断创新提升品质，才能在激烈的市场竞争中生存下来。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号