5月10日，比亚迪旗下新款海豹冠军版正式宣布上市，新车共推出5款车型，售价区间为18.98-27.98万，本次新车有两大亮点，第一是入门款相比现售款直降两万元，二是增加一款700Km续航尊贵型，再度刷新产品续航标准。
作为比亚迪e平台3.0的“完全体”，海豹不管是在造型、配置还是三电系统上都亮点颇多，整车的设计上，海豹采用的就是海洋美学设计理念，前脸依旧是封闭式设计，配上双U悬浮式车灯，确实表现的足够犀利。
侧面，海豹将其运动信息展现的淋漓尽致，整车线条勾勒的饱满有力，短前后悬配上大溜背的设计也体现了其运动轿车的风格，尾部设计上，其贯穿式尾灯点亮后呈水滴状，辨别度很高。
进入车内，海豹冠军版贯彻了海洋网美学的设计思路，配备了15.6英寸悬浮式旋转中控屏、10.25英寸的全液晶仪表，以及多媒体三辐式方向盘。
配置上，新车全系标配智能上下电功能、电子儿童锁、NFC车钥匙（新增苹果iOS系统），便利性提升明显。另外，主销的550km尊贵型增加了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃等，650km四驱性能版配备了光感天幕（700km续航版可选装）、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎等，运动属性直接拉满。
动力方面，海豹冠军版共有4种动力配置，分别是最大功率150kW、170kW、230kW的后驱单电机车型，以及总功率390kW的双电机四驱车型。拥有550km后驱、700km后驱、650km四驱版车型，分别搭载61.4kWh、82.5kWh和82.5kWh的刀片电池。
新鲜上市的海豹冠军版，堪称同价位“价格屠夫”，18万+的准入门槛进一步拉拢了那些Model 3的意象用户，而不到30万就能买到的700km续航版本车型，性价比则显得更高，甚至有成为走量款的潜质，所以论成本控制，还得是比亚迪，当全栈自研的优势逐步体现，还有谁能与之一战？
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