全新东风本田思域2023款 2.0L e:HEV劲速版搭载了2.0L的发动机，最大功率：149kW。发动机在将动力进行合理分配的同时，提供更加细腻的加速感受，在一般城市道路行驶，将迟滞感降至很低的水准。
与之匹配的是一个E-CVT变速箱，E-CVT变速箱由于结构上的优势，自然在稳定、平顺、舒适性方面具备更加出众的表现，从日常使用角度来说，它的表现更符合驾驶需求。
电池部分采用的是三元锂电池。混合动力系统以电力驱动为主，只有在巡航状态下发动机才会通过离合器与车轮硬连接以改善高速油耗，其他状态发动机都只负责提供电力，再通过电动机驱动车轮，所以它在中低速情况下，行驶表现和纯电车十分接近，扭距相应无延迟且充裕，油门跟脚勤快好开。
同时它自然吸气发动机的出力特性，也与涡轮发动机有着明显区别，所以在快速的驾驶节奏下，感觉混动车型更像是一台大排量自吸车型，绵延持续的输出能力，丝毫不会有突兀的感觉，但却具备非常优异的加速能力。
驾驶模式分别有运动、经济和标准，三种模式的动力响应和输出绝对值，以及转向力度，略有不同，这个就看个人选择了。
悬挂部分采用的是前麦弗逊、后多连杆的双独立悬架，悬架系统的纵向支撑性表现非常出色，坚实且充满韧性的感觉，甚至让你怀疑这是不是一台高性能车，偏硬的阻尼表现确实让舒适性有所降低，它的底盘整体是比较偏硬的，对车身抑制能力比较强，所以在山路驾驶的时候也会让驾驶员更有信心，但是对于路面细碎颠簸的过滤并不会很彻底，会反馈给你一定的路感，但是它的整个底盘是比较整的。即便是连续弯道中他的姿态也是不错的车身转向反应也不拖沓，它整体是比较轻快，安静且好开的。
总体来说它的整个动力表现以及整个底盘调校是偏运动的，如果喜欢追求性能和一定操控感，以及驾驶感受的朋友可以试试，相信它不会让你失望。
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