纵观当今全球汽车市场，汽车电动化和智能化已经势不可挡。在这样的趋势下，德、美、日系的各大品牌为了稳住在市场中的地位，也都纷纷强势推出了新能源产品线。而国内的新能源汽车市场，经过十年的不懈努力后，已经完成了弯道超车这一壮举，自主品牌电动化的能力与国际水平基本持平，整体技术成熟可靠。那么接下来，车辆智能化将成为未来全球汽车市场新的必争之地。
既然说到了智能，不得不提的就是前不久的上海车展上，国内自主品牌再一次在国际舞台上展现强大的车辆智能化实力，同时纷纷吸引了不少海外传统豪华品牌厂商们和媒体们的驻足围观。那么在众多的自主新能源品牌中，AITO问界也可以算得上是打造智慧出行的行业标杆品牌，毕竟家族的全系搭载的鸿蒙智能座舱在行业内获得了“天花板级别”的称号。
以家族中的AITO问界M7为例，凭借它大6座SUV的车型定位，在空间和舒适度上有着先天的优势，可以轻松承载全家人或者挚友们来一场时下最为流行的自驾游。随着鸿蒙座舱迎来了HarmonyOS 3的升级，就比如新增的超级桌面功能，为问界M7的综合实力再次叠加了一项智能化BUFF。
我们都知道，无论是短途通勤还是长途自驾游，大部分车主都习惯上车的第一时间将手机与车机连接，开启导航查找目的地行驶路径，这样的操作主要还是依赖于智能手机，因为目前大部分车机自带导航系统给用户的使用体验并不好。
而问界M7新增的超级桌面功能，相较于传统的CarPlay或者Carlife功能，可以支持更多的手机APP无缝上车，凭借华为强大的鸿蒙生态能力，让手机应用直接变成车机应用的一部分，这是目前行业大部分车企所达不到的。比如大众点评、微信和B站等APP都可以在车机端直接进行操作，更不用说像手机中的导航APP了。
比如在节假日期间，少不了和三五好友外出聚餐的场景。像这种短途通勤的场景，在开启超级桌面后，只需要通过车机打开大众点评寻找到聚餐的餐厅地址，直接点击地址系统变会自动跳转至导航，开启行程。
又或者可以直接在车机端打开微信，点击在聚会群聊中的目的地地址，也可直接开启导航。这样一来，用户就可以告别过往在驾驶时高度依赖手机的弊端，无需再低头单独进行手机导航的操作。既能保证出行效率，更能保证出行的驾驶安全。
所以仅从超级桌面这个功能来说，可以看出华为在ICT行业以及消费者业务上几十年的经验和技术积累。首先华为注重用户的体验，善于挖掘用户在使用过程中的痛点，然后通过自身强大的鸿蒙生态能力以及人因工程技术，进一步优化完善产品功能，让用户能够切身感受智能所带来便捷之处。希望在未来，问界M7能持续收集用户需求，更新优化功能，打造常用常新的用车体验，让车更懂用户、更懂驾驶，在车辆智能化的舞台上更加稳固自身智慧出行的标杆地位。
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