虽然东风日产仍在国内销售其两厢轿车——骐达TIIDA,新车国内指导价9.99-13.59万元,但其已是一款9年未换代的产品,并不断基于现款车型持续改进。
或因如此,近日有媒体曝光疑似日产Note国内新车专利图,从其造型来看,新车并非普通Note,而是Note Aura NISMO,可将其看做运动版Note,同时也预示着新车有望在国内销售,新车海外售价约合人民币14.8万元。
要说Note或许大家会感到有些陌生,但说出它的中文名“骊威”相信大家就会觉得非常熟悉,毕竟首款骊威于2005年推出后,就被东风日产于2007年引入,定位小型两厢轿车,并凭低廉的售价与出色的空间表现被国内消费者认可,2007款指导价为7.98-10.38万元。
新车一经上市,就受到市场的高度热捧,销量节节攀升,一度成为东风日产的销量支柱,巅峰时期月销量多次超过2万台,即便放眼全球也是一款畅销车型,自推出以来累计销量达超140万台。
当然这也得益当年的骊威同时推出了普通版与跨界版,并在后期推出旅行版。据悉,日产Note作为第一代车型销售至2015年后便停产;虽说第二代车型于2012年便已推出,但迟迟未见引入国内,直至2020年推出了第三代Note,新车基于新一代雷诺Clio的CMF-B平台打造。
值得一提的是,国内运用的“骊威”更像是一款跨界车型,而非原版Note定位小型级别,所以在海外市场骊威(Livina)也在持续更新,新车基于三菱Xpander同平台打造,定位为紧凑型MPV。
之所以称其为“两厢轩逸”那也是因为新车造型与新轩逸设计非常相似,新车延续了家族式V-motion设计,由黑化中网搭配修长的LED灯组以及中网边缘的镀铬设计,包括尾部造型同样采用与轩逸相似的尾灯组。
不过新车尺寸依然较小,定位小型轿车,第三代Note甚至较上代车型有所缩小,长宽高分别为4055/1695/1520毫米,轴距为2580毫米,但比大众Polo、本田飞度、丰田Yaris更加优秀,车内空间更显宽敞。
值得一提的是,全新Note还基于Nismo打造了全新版本——Note Aura NISMO,新车最早亮相于2021年8月的东京改装展上。
说到Nismo那得科普下其含义,“Nismo”其实是Nismo和Motorsports的英文组合,不仅作为日产汽车运动国际公司的简称,也是日产旗下高性能子品牌。与丰田“GR”类似,整个部门专注于日产赛车和高性能车及零部件的研发,公司成立于1984年。
所以这款Note是基于Formula E赛车为灵感,导入众多新世代 Nismo 元素,并在车辆的操控、反应与加速性能等三个方面进行强化,整车造型较普通版更加激进。从官图来看,新车升级套件包括全新的前铲、前机盖以及后扰流板,大幅提升车辆行驶时的下压力。
同时,新车还换上了17英寸的运动轮毂、红色后视镜盖、红色侧裙和更具造型的后保险杠、后扩散器以及凸显激情的红色饰条,极大提升了新车的性能感。从日前曝光的国内专利图来看,新车造型与此前官图一致。
内饰方面,参考此前官图,Note Aura NISMO整体造型延续普通版设计,但为了提升新车运动属性,车内许多细节将加入专属标识“NISMO”以及红色元素,不过新车支持选装Recaro一体化运动座椅。
虽然Note Aura NISMO看似一款主打性能的车型,但新车搭载的是第二代e-POWER动力系统,由1.2L三缸发动机搭配电机组成的动力系统,也就是类似增程式电动汽车,汽油发动机仅作为输出动力源,不直接参与驱动车辆。
所以新车将借助前轴电动马达驱动的优势,使其爆发出100千瓦(约136匹)最大功率,综合扭矩300牛·米,且新增「Nismo」模式,可让车辆具有更灵敏的加速反应。
此外,新车基于Nismo 实战调校,还将通过增强阻尼设定的避震器、强化的车身刚性,以及空力套件来提升实质效果,这不仅让新车具有更灵敏的操控表现,也能在乘坐舒适性中取得平衡。另外,新车还提供的是 Michelin Pilot Sport 4 运动化花纹,使其更有抓地力。
鉴于日产Note是一款小型车的定位,所以新车竞品将包括Modulo X版飞度,以及丰田CVT版的GR Yaris等车型,也就是性能版的飞度与性能版的丰田雅力士,但在动力表现上,Note Aura Nismo却具备更强悍的加速感。
FIT Modulo X
GR Yaris RS
自从日产推出全新奇骏遇冷后,东风日产在国内市场的布局稍显缓慢,直至近日开展的上海车展才带来全新日产逍客,因此不排除随新车到来,东风日产将开启全新征程。
所以当越来越多如本田思域Type R、现代伊兰特N等合资性能车相继引入国内,这也预示国内运动家轿市场逐渐受到车企关注,不排除此次曝光新车专利或为新车引入的前期准备。作为参考,现款搭载e-POWER系统的全新轩逸,起售价为13.89万元。
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