作为20万级价位区间中最热销的硬派越野SUV，坦克300自上市以来饱受消费者喜爱。从最初的一车难求到如今依旧能够月销维持在5000+台，足以证明这台车非常成功。
当然了，坦克300也推出过城市版车型，动力方面都是搭载的2.0T发动机，这对于一些想要硬派越野SUV外观属性，但又想要城市SUV的油耗表现的消费者无法兼得。那怎么办呢？如今“新”坦克300终于给出了解决方案，那就是更换全新插混动力，油耗已经降至9.5L/100km，并且还拥有105公里的纯电续航里程。目前这款车型已经正式出现在了新一期的新车申报目录当中，让我们一起来了解下吧。
外观部分,新车整体的外观沿袭了现款车型的设计风格，配备了贯穿式的进气格栅，内部为三条横向镀铬饰条填充，周边辅以黑色装饰件包覆，圆形的LED大灯组很有复古气息。立体突出的前杠造型依旧很硬朗，有着不错的通过性表现。
车身侧面和尾部同样与现款基本保持一致，配备了车顶行李架、侧踏板等。另外新车针对前后轮眉、外后视镜壳、车门拉手等可选装与车身同色设计。值得一提的是，坦克300 PHEV提供一款全新造型的铝合金轮辋。轮胎规格依旧是265/60 R18。
新车尾部造型与坦克300城市版保持一致，配备了高位刹车灯、后雨刷、竖状熏黑尾灯、外挂式备胎、凸出的后杠造型等。同时新增了蓝色PHEV标识以表明混动身份。
动力部分，坦克300 PHEV搭载了一台2.0T汽油发动机+电机组成的插电式混合动力系统，这台2.0T汽油发动机的内部代号为E20NA。申报功率为185千瓦，相比现款车型上的2.0T发动机最大功率增加了18千瓦。
电池和续航方面，坦克300 PHEV搭载了来自蜂巢能源的镍钴锰三元锂电池组，电池组容量为37.11千瓦时，纯电续航里程为105公里，馈电油耗为9.5L/100km
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我自己的一个大致估算是，普通人日常使用的话，差不多也就是用到了这台发动机物理极限的5%-8%；而这些赛车手的比赛状况下，最大能开到发动机的10%-15%，然后就已经达到了人体的极限。
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