传祺影豹1.5T车型先前上市的时候，就引起了一波不小的关注，6.95秒破百的加速成绩确实让人眼前一亮，而现在搭载2.0T涡轮增压引擎的传祺影豹R也上市了，新车的加速性能更加抢眼，零百加速时间仅需5.7秒，放眼整个2.0T车型阵营也是比较少见的。日前，我们拍摄了一组传祺影豹R的实车照片，一起来看看这位选手有哪些亮点。
外观设计：中网和包围有改变，观感更加锋利
车头部分相比1.5T车型的变化主要集中在中网和包围处，中网做了上下分割的处理，前包围造型了重新设计，上半部分线条平直，下半部分的前铲更有刀锋感。大灯轮廓没有变化，依然是比较犀利的样式。实拍车的车漆是银色的，不张扬，比较低调。
进气格栅上的R标采用鲜明的橙色处理，彰显其性能版身份。
侧面线条比较流线，除了贯穿前后的腰线，下方还有两根上扬的线条修饰，给人不错的层次感。
外后视镜外壳采用了仿碳纤维的处理，烘托运动氛围。
轮毂经过灰色喷涂，轮辋采用高度镂空的样式，挺有竞技感。轮胎十分激进，规格为245/35 R19，就这个扁平比，同级别不多见，舒适性的牺牲也无法避免。轮胎品牌为米其林PS系列，主打运动。
车尾部分，传祺影豹R用上了几乎所有能体现战斗感的元素，原厂尾翼、四出排气、扩散器装饰、中置警示灯，气氛都到这了，零百不跑进6秒确实很难交代。
内饰设计：虽不如外观激进，但运动氛围还是有体现的
相比性能感满满的外观，传祺影豹R的内饰倒显得十分“乖巧”，平底方向盘、一体式空调出风口、双联屏、仿碳纤维饰板等放在同级算是比较常见的元素。不过它在中控台下方、内车门板、座椅的部位提供了翻毛皮覆盖，运动气氛还是有的。
赛道模式下的主题有对应的变化，仪表盘提供转速、车速等信息，中控屏显示机油压力、涡轮压力、变速箱油温等信息，内容还挺丰富。
变速箱挡把体积小巧，手感不错，周围一圈仿碳纤维的饰板，点火按键周围一圈经过红色处理，运动氛围还是可以的。
空间表现：前排座椅造型挺帅，功能一般
传祺影豹R的座椅采用皮和翻毛皮混搭的材质，造型为更显运动感的一体式座椅，年轻人看了应该会很喜欢。实际乘坐的包裹感也还行，特别是大腿两侧。功能方面谈不上很丰富，低配只有主驾可以电动调节，高配才有腰部支撑调节，而且全系没有座椅通风。
传祺影豹R的车身长宽高尺寸为4753*1850*1432mm，轴距为2736mm，体型放在同级算是比较主流的水平。后排地板中央凸起不多，也支持按比例放倒。
动力组合：265匹马力，400牛·米扭矩，零百5.7秒
动力部分是传祺影豹R的核心亮点，这台2.0T涡轮增压发动机最大马力265匹，最大扭矩400牛·米，这样的参数表现放在同排量的发动机领域已经算是第一梯队的水平，如此高功的调校也对缸体材料的强度提出了很高要求。传动部分为一台8AT手自一体变速箱，400牛·米的扭矩确实需要一台AT结构的变速箱来传递动力，普通的双离合还是不令人放心。在这套动力组合的加持下，传祺影豹R的零百加速时间做到了5.7秒，这在一个什么样的高度呢？目前国内市场，35万以下能做到这个成绩的燃油车，只有两款车，一个是传祺影豹R，另一个是领克03+。
全文总结
很多人可能会说，自从新能源汽车流行以来，零百加速的门槛变得不再高不可攀，确实是这样的，但终究有一些人，喜欢燃烧室往复运动的活塞，喜欢拉高转时发动机的轰鸣声，如果你预算有限，同时想体验燃油车的驾驶乐趣，那么不到14万元就能拥有的传祺影豹R可以考虑下。
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