传统车企战绩亮眼，销量集体高涨，新势力终究抵挡不住攻势了吗？

新能源市场涌现出众多新势力，它们企图占据一定的汽车市场份额，而过往一段时间，新势力的表现确实有些突出，但随着时间推移，传统车企的优势逐渐展现。而在4月份的销量成绩中，传统车企战绩尤为亮眼，包括比亚迪、一汽大众等众多的传统车企都交付给外界一份完美的销量答卷，它们的销量都实现了不同程度的增幅。相对比而言，新势力车企却表现平平。难道新势力终究抵挡不住传统车企猛烈的攻势了吗？

纵观4月份的车企销量排名来看，处在第1位的是比亚迪，比亚迪在4月份销售量达到了19.4万辆，占据销售市场的11.9%，同比增长达到了85.1%。比亚迪凭借着自己多年在新能源行业中积累的经验，始终保持着自己的冠军宝座。处于排名第2位的则是一汽大众，一汽大众在汽车领域也是非常有口碑的车企，它在4月份的零售量达到了14.1万辆，同比增长达到了73.9%。；处于第3位排名的是长安汽车，它的4月零售量达到了10.1万辆，同比增长达到了585.7%。；处于第4位排名的是上汽大众，4月份的拿到了10万辆的佳绩；处于第5位排名的是吉利汽车，它4月份的销量达到了9.1万辆，占据5.6%的市场份额，同比增加达到65.9%。

上汽通用4月份销量达到7.9万辆，它同比增长58.1%；广汽丰田4月销量为7.7万辆，同比增长达到20.21%；一汽丰田4月销量为7.1万辆，它的增幅达到91.6%；广汽丰田销量为6.0万辆，增幅达到40.2%；东风日产销量为5.8万辆。

今年年初，处于4月销量排行榜前10名的车企都是拥有良好口碑、发展多年的传统车企。而备受瞩目的造车新势力汽车品牌，比如小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车表现平平无奇。具体来看，理想汽车在众多的新势力车企中表现虽然尤为突出，处于新势力排行榜榜单位置，4月交付车辆达到25,681辆，它的同比增长达到516.3%，但即便如此，理想汽车的销售量相比较传统车企而言，仍旧有不足之处；而在造车新势力中，哪吒汽车的销量也是很显著的，它在4月份的销量成绩拿到了11,080辆，同比增加达到了26%；处于第3位排名的是零跑汽车，它的4月份交付量为8726台；极氪汽车4月份的交付量为8101台；小鹏汽车4月份交付量为7079台。这些造车新势力车企，在整个造车新势力中，表现还是非常显著和突出的，但它们的表现相比较传统车企而言，还相差极大的距离。就更不用提新势力车企中的极狐汽车、创维汽车和岚图汽车了。虽然它们的4月份销量相比较过往而言，有一些较大的突破，可一旦拿来和传统汽车车企对比，它们的销量就会显得非常渺小。

在过去很长一段时间中，众多的造车新势力拥有极高的热度，尤其是在上海车展，众多打着新能源汽车名号的车企，接连不断推出它们的得意之作，在汽车市场中掀起了一阵风波。而过去的这场价格战，对众多的车企发展而言，也造成了极其严重的影响。甚至当时很多造车新势力的风头都要盖过传统车企，但时间会向外界证实一切。

首先从营销层面来看，造车新势力的营销模式更为新颖独特，它们能在短时间内掀起较高的热度，能让用户享受到宾至如归的感觉，它们也会举办众多与车主、用户进行沟通交流的活动，尽最大可能让用户感受到它们的诚意。其次，造车新势力相比较传统车企而言，在思维上更加跳跃，它们会积极将互联网思维融入到自己造车过程中，它们的执行力更高，行动也更为大胆。再者，相比较传统车企而言，造车新势力在外观、内饰设计风格上更加丰富，它们会请到更卓越突出的设计师为它们提供设计上的助力，给消费者带来眼前一亮的感觉。

相对比来看，造车新势力一般都是在外观设计或是软件层面下功夫，而传统汽车所具备的硬件方面的优势，它们是难以企及的。首先，传统车企在该行业中发展多年，它们积累了极其丰富的造车经验。它们所推出的每一款车型背后都有着极其强悍的技术作为支撑与保障，所以这些传统车企所推出的车，无论是产品品质还是产品力，都是可以值得信赖的。其次传统车企拥有雄厚的资金，相比较造车新势力而言，它们在资金方面从来不用担心，而且对于用户而言，一般来说，传统车企的售后服务保障更靠谱。再者，传统车企以往推出的车型，卖出的车辆数不胜数，而拥有它们的车主也数不胜数，长时间的驾驶实验，远比口头上的宣传要来得更让人放心。

虽然在激烈的新能源市场竞争中，造车新势力展现出自己多方面的优势，也成功的吸引了众多车主的注意。但相对比来看，传统车企的优势还是更加明显的，在不断变化的车企市场中，传统车企的稳定性更高，未来的发展也更为长远。4月份的销量成绩足以向外界证实一切，这说明当前的消费者其实还是比较偏向于传统车企的，不过当前造车新势力发展势头也尤为猛烈，不知道未来是否会超越这些传统车企，让我们拭目以待吧！