长安汽车作为国产老字号汽车品牌,旗下的新能源车企深蓝汽车最近又搞大动作了。近日,深蓝全新中型轿车L07正式上市,回归2022年7月,深蓝首款车型SL03上市之时,半个小时左右的时间直接订单破万,而在同年12月深蓝SL03也实现了最快交付破万历史记录,一年之后,深蓝第2款车型S7上市后,仅用40天时间再次实现交付破万的数据,两次新车上市均突破了新能源车型的上市交付最快用时数据,也足以看出深蓝汽车自身的品质,而在两年后的今天,深蓝对于自家技术再次全新升级推出深蓝L07车型,在深蓝SL03的运动性能基础之上主攻智能科技,那么这款汽车到底品质如何呢?究竟和自家兄弟车型深蓝SL03有什么差异之处的?
下来讲一下大家最为关注的外观方面,不少网友都说深蓝L07车型与深蓝SL03几乎大同小异,也有网友吐槽的,这不就是换了壳的一台车吗?其实这两款车虽说外观造型相似度高达95%,不过还是有很多细节之处是存在区别的。首先是对于整个车头进行了全新的设计,更加低矮扁平的整体造型,拉宽了整个正面的视觉宽度,同时与深蓝SL03同样采用封闭式的前进气格栅,再搭配车头下方的梯形进气口进行气流的导向,整体看起来运动属性十足,新车的大灯灯源全部采用LED灯源,日间行车灯辨识度极高,并且这次在灯光配置上除了有自动头灯之外,还搭配了自适应远近光灯。整体深蓝L07的车身线条更加灵力,相较于深蓝SL03来讲,尤其是腰线的设计更加带感,并且整车采用无边框车门设计,在家里尝试的门把手,这也是当下新能源车的主流标配,而在车身尾部方面相较车头来讲,更具辨识度线条层次分明,并且贯穿式的尾灯组也非常的拉风,并且这次还加入了可升降的尾翼,再次凸显出深蓝汽车的运动属性定位。
在车身尺寸上,深蓝L07这次的长宽高比例分别为4875×1890×1480毫米,轴距为2900毫米。相较于深蓝SL03车型在车身长度上多了55毫米,其它参数基本相同,同样定位为中型轿车。
来到内饰,这次新款深蓝L07整车内饰极其简约,较SL03的风格更加简单化,新车没有配备液晶仪表,取而代之的是之前主流的AR-HUD抬头显示,并且整个抬头显示的尺寸达到55英寸,而中控屏幕的尺寸也升级到了15.6英寸,并且可以跟随用户的驾驶时线进行实时调节,即使在强烈的日光下也能保持清晰画面,空调出风口全部采用隐藏式设计,看起来更加的干净整洁,相较于SL03来讲,深蓝SL07在中控位置上进行了重新布局,整体看起来更加的科幻。 不仅仅是内饰风格进行了大幅度调整,同样在车机芯片上也进行了深度升级,整个车机内置8155芯片,操作起来非常丝滑,并且搭载DEEPAL OS系统,让整个的UI布局合理化。
要说这次新上市的深蓝L07的特色化配置,相信它的双排零重力座椅一定是非常亮眼的,目前深蓝L07是30万以内首个搭载双排零坐力座椅的,配置可谓是相当豪华,不仅支持通风加热按摩的功能,并且整体支撑性也不错,作为一台主打运动性能的轿车,在整体的包裹质感上也很有水平。并且除了内饰的座椅配置非常豪华之外,在底盘方面前麦弗逊,后HB多连杆铝合金悬架也让整车的稳定性大幅提高,不仅保证轻量化的同时,还增强了侧向的支撑性,整个前摆臂用到了液压套件,这个配置的成本真的很高,一般都是针对20万以上的车型才会配备的,而深蓝L07就是这么良心针,对底盘进行大师级调教优化,并且在前轮的后方还额外增加了电池的防护感,以防电池系统遭到侵入式撞击。
这次深蓝L07的上市,其实不少用户觉得和深蓝SL03相差并不太大。深蓝SL03主打运动属性,这次深蓝 L07在运动属性之上还加入了大量的智能科技,不过深蓝 L07还未正式上市公布价格,因此具体的市场还无从考究,不过分析这两年来深蓝汽车的首款车型深蓝SL03的市场销量就不难看出,其实深蓝汽车在整个市场当中有点虎头蛇尾。在刚刚上市的时候,深蓝SL03的确凭借着极高的性价比以及亮眼的整体性能获得消费者口碑,不过随着这两年市场逐渐稳定,整体的市场份额也在逐渐下降。目前,2024年7月深蓝SL03的整月销量数据为5218辆,在整个新能源车中型市场当中,销量排名第16位,并且7月份深蓝SL03销量数据同比增长15.5%,但环比下降16.12%,从去年7月到今年7月最近的这一年当中,深蓝SL03的整体销量只有在2023年10月达到峰值,销量数据为6514辆,除了刚上市时订单销量破万,在之后时间里,深蓝SL03的的销量几乎从未突破单月过万的数据。不仅如此,2024年1月到7月深蓝SL03的整体累计销量达35258辆,同比下降51.42%,这样的数据确实有点尴尬了。
这次深蓝L07的全新上市,虽然在市场当中确实让人眼前一亮,但是根据现款车型深蓝SL03相比几乎变化的不算很大,下一步深蓝应当继续的丰富智驾车型产品线,其实目前来看深蓝汽车的品牌产品线确实太少了,用户的可选择性少,自然销量也就会上不去,应当学习像比亚迪那样的战略思路,不仅要学会营销,更要扩大自身的品牌矩阵,只有这样,才能够在如今如火如荼的新能源市场当中杀出一条血路。
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