如何应对新能源价格战？看广汽埃安交出满分答卷

2023刚开年整个车市便发生了显著的变革，随着特斯拉掀起降价潮，行业内的竞争变得异常激烈，各大汽车品牌的新能源和燃油车都面临着极大挑战。

虽然一众品牌后续也纷纷跟随特斯拉的脚步推出降价,但如果本身没有成本优势再加上国家补贴的退出，这种以价换量一味地被动的跟进方法，并不是长久之计。而面对特斯拉掀起的价格战与车市降价潮，我们的自主品牌又将如何应对才能反击制胜呢？

今年2月，作为头部品牌的埃安率先打响了新年第一枪，针对市场变化打出了两张“王牌”。

埃安并没有简单粗暴的降价，而是全系车型推出了多重福利政策以及18个城市部分站点或充电桩免费充电等活动来回馈用户。当然如此诚意换来的自然也是销量逆势暴涨。其2月销量达到30086辆，两款爆款车型AION S系列在销量上也持续硬刚Model 3，达到16827辆，直接杀入全品类销量榜TOP9。而AION Y上险量也一举杀入全品类SUV TOP5。

乘胜追击，多款新品发布

在持续热销的基础上，埃安并没有选择收手，而是乘胜追击，推出三台重磅新车：AION Y Younger、AION Y Plus2023款与AION S Plus2023款来继续提升品牌的产品力和竞争力。

其中AION Y Plus价格区间为11.98-15.38万元，AION S Plus价格区间为14.98-16.58万元。作为销量担当，AION Y Plus这台车型一直都有着十分强大的产品力，在空间、智能、安全等维度“卷”到飞起。而这次AION Y Plus 2023款更是直接将610km纯电续航的门槛拉到了14万元区间，成为该价位段当之无愧的“卷王”。

而且为了进一步降低用户的购车门槛，埃安全系劲爆补贴至高16000元，其中金融贴息至高10000元，置换补贴至高6000元。首任非营运车主，购车3个月内还可获赠价值4999元的新车充电礼，包括充电桩及免费安装服务。让用户买车、用车都可以更加轻松。

如此诚意满满的补贴和优惠也让一众消费者不再持币观望，而是果断选择出手，最终23款AION Y Plus和23款AION S Plus上市48小时，订单突破10033台，再次证明埃安爆款双子星的热销实力。

当然在这场油电同价的价格战中，除了刚刚提到的YP和SP之外，埃安还推出了售价仅11.98万的AION Y Younger（以下简称“YY”）。

油电同价下，再降价空间不大，拼的就是内功定力，而Y Y这款车，直接将纯电紧凑型SUV的门槛打到了11万级，并且还提供了2年0息超低首付的购车政策，进一步解决年轻人在购车预算方面的痛点。

其实AION Y系列车型一直都非常圈粉年轻消费群体。2021年一上市就稳居细分销冠，并率先销量破10万台，可以说一款车赛过一个新势力。而此次，新车AION Y Younger更以11.98万的超A实力对同价位车型形成了“降维打击”。

潮流感外观设计

当代的年轻人，都渴望展现自己，追求优雅又有个性的生活，而从Younger这个名字也能看出来YY这台车对于年轻、活力、时尚的强针对性。

首先在外观上，YY的潮酷个性就和年轻人的审美点不谋而合。整个外观设计沿用了AION Y Plus的“天空之城”设计理念，精致的天使之翼大灯，内部如羽翼般层层延展，冲击力极强。车身侧面线条流畅简约，而且后车窗线的设计还营造出了悬浮式车顶效果，使车身有更丰富的层次感。

并且，YY还为年轻人增加了“永远年青”和“天选之银”两款全新的车身颜色。低饱和的底色配合高明度的质感，凸显出极具时尚潮流的色彩美学。

越级百变空间

尺寸上，YY也没有做任何妥协，车身尺寸为4410mm/1870mm/1645mm，轴距2750mm。

2750mm的超长轴距，让YY拥有超越同级的空间表现能力；1020mm的后排超大空间后排堪比S级，无论是正坐还是慵懒的翘个二郎腿，都能够满足；并且在空间灵活性上也继承了以往车型的优良传统，将副驾驶座椅全平放倒，便能获得一张舒适的单人床，秒变“午休小空间”。而在前后排座椅全平放倒后，YY还可形成5㎡的超能装大空间，配合娱乐功能，它既可以是你的私人影院，也可以是专属移动KTV，也能叫上三五好友在车内轻松玩转多人剧本杀等游戏。

科技头等舱

而且跟其他品牌不同，YY作为新入门车型，极大降低了售价的同时，在年轻人非常重视的智能化、科技配置等方面也基本没有缩水，而且从上车这一步开始就能够体会的到。

同级别独有的IBCM无感启动+科技怀挡，靠近车门便可自动解锁，上车即亮屏，当别人还在手忙脚乱翻包找钥匙的时候，YY车主已经从容出发。

智能座舱时尚简约，车门仪表板中控台使用大量软质包裹，配置方面ADiGO SPACE智能座舱+14.6英寸中控大屏+6扬声器Bongiovi品牌音响，在科技感拉满的同时能够给车主带来出色的视听体验。包括倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、OTA升级等等科技便利性功能也一应俱全，如此丰富的配置不用说燃油车型，即使是同级别纯电车也鲜有能够给到。

动力上，AION Y Younger搭载最大功率100千瓦的电动机，最大扭矩176牛·米，完全可以满足日常使用。续航方面也不含糊，51.9kWh的磷酸铁锂电池，最高续航达到430公里，在同级别车型中也属于非常优秀的水准。

可靠的“安全后盾”

当然，现在用户在购买纯电车型时，最重视的还要属安全方面，毕竟网络上的大大小小事故屡见不鲜。YY搭载了有80多项专利技术的弹匣电池，来给用户提供最可靠的“安全后盾”。

不过口说无凭，安全还要经得起验证。弹匣电池不仅获得过央视唯一最高电池科技大奖，自推出3年以来，累计装车超20万台，至今无一例自燃失火事故。壳体耐高温（1400℃），就算电池组中有电池起火，哪怕是爆炸，与它相邻的电池也不会受干扰造成热失控。完全可以解决后顾之忧。

可以说，全新入门级车型YY以出色的产品力加上更亲民的价格，造就了其远超同级的王炸实力，在新一轮的油电同价战中，对同价位竞品车型实现降维打击。

最后，其实通过这三款新车也能够看出埃安面对价格战所做出的一份优秀参考答案。不同于某些品牌通过减配、减价来应付消费者，埃安在持续提升产品力的前提下，还带来了更加优秀的入门级产品来满足不同消费者的需求，在国产新能源品牌中承担起纯电普及者的角色。

而此次“埃安2023春夏新品发布”既是埃安不满足于月销4万的阶段战果，也是乘胜追击扩大市场领先优势的表现，同时也彰显了埃安实现“年销50万台”的坚定决心。所以如果你还在持币观望，那不妨去试驾体验一下，因为它一定比那些所谓“降价促销”的车型更值得入手。