秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型，入门价格，豪华品质

秦PLUS DM-i 2023冠军版上市就火，每月稳居4万销量，4月更是夺下全品类汽车销量冠军，其中定价仅9.98万元的55KM领先型，价格真香、配置真诚，吸引更多消费群体首次尝试新能源汽车。

通勤党：动力够用，多睡十分钟不是梦

当代通勤党真实图鉴：“宁愿晚睡加班，绝不提前打卡。”日常通勤主打一个争分夺秒。这时候，秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型7.9秒的零百加速表现，就成了“打卡成功”的制胜法宝。

相比路上随处可见10秒起步、加速堪比“摇摇乐”的燃油A轿，秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载以电为主的DM-i超级混动架构，发动机和电机同时作用，55KM领先型动力加速7.9秒破百，从起步开始就领先同级燃油车2—3秒，超车更有自信，早上多睡10分钟不是梦。

面对早晚高峰的复杂路况，秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载EHS电混系统，驾驶过程中无需换挡，没有燃油轿车的换挡顿挫感；出色的NVH表现，在行驶的过程中提供平顺的动力输出和静谧的车内环境，如此舒适的驾驶体验，早起通勤都能足够舒心。

小镇青年：续航无忧，小小城市任意穿梭

对于生活在三四线城市的用户来说，秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型更加友好。

家到公司3公里、城南到城北直线距离10公里，在这样的小城生活，里程焦虑基本不存在，55KM的纯电续航完全可以满足一周通勤需求，只充电不加油，通勤比坐公交地铁都便宜。即使有远游需求，55KM领先型可油可电，综合续航可达1100KM， 出远门完全没在怕的。

即使在亏电状态，秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型的综合油耗低至百公里3.8L，比传统燃油车低一半。按照92号汽油7.75元/升的价格计算，每百公里至少可以省下30块钱；若一个家庭年行驶里程为1万公里，一年至少省下3000元，相当于三四线城市一个月的平均工资水平。

只需要9.98万元入门，往后既不用担心续航不足，又无需忧虑用车负担，谁不说一声：秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型就是三、四线小城用户的“出行之神”。

享受派：配置在线，出行才轻松

9.98万元的市场定价，在燃油车中可以得到什么？ 是纯素布艺座椅还是“半智能”车机系统？就在燃油车为争夺下沉市场不断推出“丐中丐”车型版本时，秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型早已全副武装，携豪华配置对十万级轿车市场展开“奇袭”。

在燃油车入门款中“查无此人”的智能配置，秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型豪爽“堆料”：DiLink4.0 智能网联系统集成先进互联网技术于一身，8.8英寸悬浮式仪表带来更清晰的数据显示，二者相辅相成，使驾驶便捷性与操控灵活性进一步提升，即使是长途出行，惬意感也随时在线。

在舒适性配置方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型采用了一体化运动奢享座椅配置，并升级打孔工艺，散热性与座椅包裹性都更上一层，乘坐舒适性是燃油车入门款的布艺座椅比不了的。

对于更在乎出行舒适性的朋友而言，秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型的“配置全面”与传统燃油车的“配置全免”该怎么选，结果显而易见。

综上，秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型“不只够用，而且好开。”将合资燃油车“减配保价”的遮羞布彻底扯下，让消费者用入门款价格享受豪华出行体验，上市就火爆不是没有道理的。如此诚意之作，值得入手。